এই Land Rover এতটাই নিচু যে প্রায় রাস্তা ঘষে চলে — আর এর যন্ত্রাংশ এসেছে VW Beetle থেকে

ক্লাসিক Land Rover সাধারণত কাদা পেরোতে দেখা যায়, অথবা সেগুলোর ব্যয়বহুল পুনরুদ্ধারের কাজ চলে। বর্তমানে eBay-তে তালিকাভুক্ত একটি অস্বাভাবিক গাড়ি সেই ধারা পুরোপুরি ভেঙে দিয়েছে: এটি এতটাই নিচু যে এর বডি প্রায় রাস্তার পৃষ্ঠ ঘষে চলে। প্রকল্পটির নাম Slamd-Rover, যা Land Rover নামের সঙ্গে “slammed” শব্দটি মিলিয়ে তৈরি হয়েছে; টিউনিংয়ের জগতে অত্যন্ত নিচু করা গাড়ি বোঝাতে শব্দটি জনপ্রিয়।

বাইরে থেকে এটি Series III-এর মতোই দেখায়, পরিচিত বাক্সের মতো বডি আর স্বতন্ত্র গ্রিলসহ। তবে নিচের যান্ত্রিক কাঠামোর সঙ্গে মূল ব্রিটিশ অফ-রোডারের সম্পর্ক খুবই সামান্য।

নির্মাণ শুরু হয়েছিল ১৯৬৮ সালের একটি Volkswagen Beetle দিয়ে, যদিও মূল গাড়ির যন্ত্রাংশের খুব সামান্যই এখন অবশিষ্ট রয়েছে। Land Rover-এর বডি বসানোর জন্য চ্যাসিস ছোট করা হয়েছে, আর চার কোণে থাকা রিমোট-নিয়ন্ত্রিত এয়ার সাসপেনশন একটি বোতাম চাপলেই গাড়ির উচ্চতা বদলানোর সুযোগ দেয়।

বর্তমান মালিক ২০২০ সালে অসমাপ্ত প্রকল্পটি কিনেছিলেন এবং ব্রিটিশ ওয়ার্কশপ Dropworks Customs ও Lowdown Transporters-এর সহায়তায় এটি সম্পূর্ণ করেন। ফলাফল এমন একটি গাড়ি, যেটি এতটাই নিচে নামতে পারে যে তার তলদেশ প্রায় রাস্তা ছুঁয়ে ফেলে। ওই অবস্থায় স্পিড ব্রেকার পার হওয়া কার্যত অসম্ভব।

Series III-এর বডিতে রয়েছে ম্যাট সবুজ রং, আর বেইজ ছাদটি এসেছে বিরল Safari সংস্করণ থেকে; পরিবর্তিত অনুপাতের সঙ্গে মানানসই করতে সেটি ছোট করা হয়েছে। বেশির ভাগ কাচ সরিয়ে ফেলা হয়েছে, রেখে দেওয়া হয়েছে দুই ভাগে বিভক্ত উইন্ডশিল্ড এবং ছাদে বসানো স্বতন্ত্র Alpine জানালাগুলো।

মূল চাকাগুলোর জায়গায় বসানো হয়েছে ১৭ ইঞ্চি Porsche অ্যালয় চাকা। বনেটের ওপর রয়েছে একই ধরনের একটি অতিরিক্ত চাকা, যা ঐতিহ্যবাহী অফ-রোড স্টাইলের বৈশিষ্ট্যকে মজার ছলে তুলে ধরেছে। কেবিনে রয়েছে বিশেষভাবে তৈরি বেঞ্চ সিট, কাঠের স্টিয়ারিং হুইল, তিনটি অ্যানালগ গেজ এবং লম্বা গিয়ার লিভার।

এই নির্মাণের সবচেয়ে বিস্ময়কর অংশটি রয়েছে সাধারণত যেখানে মালপত্র রাখার জায়গা থাকে, সেখানে। পেছনে বসানো হয়েছে Volkswagen Type 2 ভ্যান থেকে নেওয়া ১.৬ লিটারের এয়ার-কুলড, অনুভূমিকভাবে বিপরীতমুখী চার সিলিন্ডারের ইঞ্জিন। এতে রয়েছে দুটি কার্বুরেটর, থ্রিডি-প্রিন্ট করা ভেলোসিটি স্ট্যাক এবং বিশেষভাবে তৈরি দুই মুখবিশিষ্ট এক্সহস্ট ব্যবস্থা।

মূল কনফিগারেশনে ইঞ্জিনটি প্রায় ৫০ হর্সপাওয়ার উৎপন্ন করত—যা ১৯৬০-এর দশকের মানদণ্ডেও ছিল সামান্য। কিন্তু Slamd-Rover ল্যাপ রেকর্ড গড়তে বা কঠিন অফ-রোড পথে চলতে তৈরি হয়নি। এর প্রধান উদ্দেশ্য সবার নজর কাড়া, আর ক্লাসিক ব্রিটিশ নকশা ও Volkswagen-এর যান্ত্রিক ব্যবস্থার অপ্রচলিত মিশ্রণ সেই কাজটি নিশ্চিতভাবেই করে।

এই অস্বাভাবিক কাস্টম গাড়িটির চাওয়া দাম £১৫,০০০, যা প্রায় $২০,০০০-এর সমতুল্য। বিক্রেতা যুক্তরাজ্যের মধ্যে ডেলিভারি দেওয়ার প্রস্তাব দিয়েছেন এবং বলেছেন, অতিরিক্ত খরচে আন্তর্জাতিক পরিবহনের ব্যবস্থাও করা যাবে।

বিক্রেতার বর্ণনায়, Land Rover-এর ঐতিহ্য আঁকড়ে থাকা অনুরাগীদের বিরক্ত করার জন্য Slamd-Rover আদর্শ গাড়ি। এর চরম নিচু অবস্থান, Beetle-ভিত্তিক কাঠামো এবং ইঞ্জিনের অপ্রচলিত অবস্থান বিবেচনায় নিলে সেই বর্ণনার বিরোধিতা করা কঠিন।