Questa Land Rover è così bassa che quasi striscia sull’asfalto — e usa la meccanica della VW Beetle

Le Land Rover classiche si vedono solitamente avanzare nel fango o essere sottoposte a costosi restauri. Un insolito esemplare attualmente in vendita su eBay rompe completamente gli schemi: è così basso che la carrozzeria quasi striscia sull’asfalto. Il progetto si chiama Slamd-Rover, un nome che combina il marchio Land Rover con “slammed,” un termine molto usato nel tuning per indicare i veicoli ribassati all’estremo.

Dall’esterno ricorda una Series III, con la familiare carrozzeria squadrata e la caratteristica griglia. Sotto, però, resta ben poco in comune con il fuoristrada britannico originale.

Il progetto è partito da una Volkswagen Beetle del 1968, anche se rimane soltanto una piccola parte dei componenti della vettura originale. Il telaio è stato accorciato per accogliere la carrozzeria Land Rover, mentre le sospensioni pneumatiche sulle quattro ruote, comandate a distanza, permettono di regolare l’altezza da terra premendo un pulsante.

L’attuale proprietario ha acquistato il progetto incompleto nel 2020 e lo ha terminato con l’aiuto delle officine britanniche Dropworks Customs e Lowdown Transporters. Il risultato è un veicolo che può abbassarsi tanto da portare il sottoscocca quasi a contatto con la strada. Superare un dosso rallentatore in quella posizione è praticamente fuori discussione.

La carrozzeria Series III è verniciata in verde opaco, mentre il tetto beige proviene da una rara versione Safari ed è stato accorciato per adattarsi alle proporzioni modificate. Gran parte dei vetri è stata rimossa, lasciando il parabrezza diviso in due e i caratteristici finestrini Alpine integrati nel tetto.

Le ruote originali sono state sostituite da cerchi in lega Porsche con diametro di 43,2 cm (17 pollici). Una ruota di scorta identica è sistemata sul cofano, riprendendo con una nota ironica un tradizionale elemento stilistico dei fuoristrada. Nell’abitacolo trovano posto un sedile a panca realizzato su misura, un volante in legno, tre strumenti analogici e una lunga leva del cambio.

La parte più sorprendente del progetto si trova dove normalmente sarebbe il vano di carico. Al posteriore è montato un motore boxer a quattro cilindri da 1,6 litri, raffreddato ad aria, proveniente da un furgone Volkswagen Type 2. È dotato di due carburatori, tromboncini di aspirazione stampati in 3D e un impianto di scarico su misura con due uscite.

Nella configurazione originale, il motore erogava circa 37 kW (50 hp)—un valore modesto persino secondo gli standard degli anni Sessanta. Ma la Slamd-Rover non è stata costruita per stabilire record sul giro o affrontare percorsi fuoristrada impegnativi. Il suo obiettivo principale è attirare gli sguardi, e l’insolita combinazione di stile britannico classico e meccanica Volkswagen ci riesce senz’altro.

Questa insolita custom è in vendita a 15.000 sterline, equivalenti a circa 20.000 dollari statunitensi. Il venditore offre la consegna nel Regno Unito e precisa che è possibile organizzare una spedizione internazionale con un costo aggiuntivo.

Il venditore descrive la Slamd-Rover come il veicolo perfetto per irritare i puristi Land Rover. Considerando l’assetto estremamente ribassato, la base meccanica della Beetle e l’insolita posizione del motore, è difficile contestare questa descrizione.