Viele Fahrer wissen nicht, was der Econ-Knopf wirklich macht – Das ist sein Zweck

In einer Vielzahl von Fahrzeugen kann man einen Econ-Knopf bemerken, der an einem leicht zugänglichen Ort angebracht ist. Automobilhersteller aus verschiedenen Ländern verwenden ihn, aber sein Zweck kann erheblich variieren. Im Laufe der Zeit haben sich viele Mythen um diese Funktion gebildet, und viele von ihnen liegen daneben. Lassen Sie uns aufschlüsseln, was der Econ-Knopf tatsächlich macht.

Ich habe den Econ-Knopf persönlich in Fahrzeugen von Volkswagen, Skoda, Toyota und Honda gesehen, und es ist wahrscheinlich, dass andere Marken ihn ebenfalls übernommen haben. Trotz des gleichen Namens kann die Funktion des Knopfes von Modell zu Modell sehr unterschiedlich sein. In einigen Autos ist sein Verhalten ziemlich intuitiv, während in anderen ein wenig Beobachtung und Vergleich erforderlich ist, um es zu verstehen.

Beginnend mit Fahrzeugen der Volkswagen Gruppe ist der Econ-Knopf typischerweise Teil des Klimasteuerungspanels. Wie der Name schon sagt, aktiviert er einen auf Wirtschaftlichkeit ausgerichteten Betriebsmodus, und seine Arbeitsweise hängt stark von den Außenbedingungen ab.

Bei warmem Wetter zwingt das Drücken von Econ den Klimakompressor, abzuschalten. Standardmäßig bleibt der Kompressor aktiv, wenn das Klimasystem läuft und die Außentemperatur über etwa 4°C liegt. Das Betätigen des Econ-Knopfes deaktiviert ihn manuell und reduziert die Belastung des Motors.

Kalte Wetterbedingungen bringen ein anderes Szenario. Wenn die Außentemperaturen unter etwa 4°C fallen, schaltet das Drücken von Econ Hilfssysteme zur Heizung, wie einen Webasto-Heizer oder einen elektrischen Luftheizer, ab, falls das Fahrzeug damit ausgestattet ist. Bei einigen Modellen der Volkswagen Gruppe aktiviert derselbe Knopf auch den Selbstdiagnosemodus des Klimasystems.

In japanischen Fahrzeugen erfüllt der Econ-Knopf eine ganz andere Rolle. Er befindet sich normalerweise links vom Fahrer und ist oft grün markiert, auch wenn das Design variieren kann. Durch das Drücken wird ein Sparmodus für den Klimakompressor aktiviert, anstatt ihn vollständig auszuschalten. In der realen Fahrpraxis kann dies den Kraftstoffverbrauch spürbar reduzieren, besonders bei Autobahnfahrten.

Bei diesen Modellen reduziert der Econ-Modus die Häufigkeit, mit der sich der Klimakompressor zuschaltet. Dies wird erreicht, indem der Temperaturbereich erweitert wird, in dem das System inaktiv bleibt. Die Kühlung des Innenraums wird weniger aggressiv, aber Fahrer können rund 5% an Kraftstoff sparen.

Renault-Fahrzeuge wählen einen ganz anderen Ansatz. Bei diesen Autos beeinflusst der Econ-Modus das Luft-Kraftstoff-Gemisch und die Drosselklappenreaktion. Es macht Sinn, ihn im dichten Verkehr zu verwenden, aber während der Fahrt kann sich der Motor spürbar weniger reaktionsfreudig anfühlen.