Birçok Sürücü Gerçekten Econ Düğmesinin Ne Yaptığını Bilmiyor — İşte Bunun İçin Var

Geniş bir araç yelpazesinde, el altında kolayca erişilebilen bir yere yerleştirilmiş Econ düğmesini fark edeceksiniz. Farklı ülkelerden otomobil üreticileri bunu kullanıyor, ancak amacı önemli ölçüde değişebilir. Zamanla, bu özellik etrafında birçok efsane oluşmuştur ve çoğu hedefi kaçırır. Econ düğmesinin aslında ne yaptığına bakalım.

Volkswagen, Skoda, Toyota ve Honda gibi araçlarda Econ düğmesini şahsen gördüm ve muhtemelen diğer markalar da bunu benimsedi. Aynı adı paylaşmalarına rağmen, düğmenin işlevi bir modelden diğerine çok farklı olabilir. Bazı arabalarda, davranışı oldukça sezgiseldir, diğerlerinde ise anlamak için biraz gözlem ve karşılaştırma gerektirir.

Volkswagen Grubu araçlarıyla başlayarak, Econ düğmesi genellikle iklim kontrol panelinin bir parçasıdır. Adından da anlaşılacağı gibi, ekonomiye odaklanan bir çalışma modunu etkinleştirir ve nasıl çalıştığı büyük ölçüde dış koşullara bağlıdır.

Yaz aylarında, Econ'u basmak klima kompresörünü kapatır. Varsayılan olarak, iklim sistemi çalışırken ve dış sıcaklık yaklaşık 4°C'nin üzerindeyken, klima kompresörü her zaman aktif kalır. Econ düğmesine basmak, motor üzerindeki yükü azaltarak manuel olarak devre dışı bırakır.

Soğuk hava, farklı bir senaryo sunar. Dış sıcaklık kabaca 4°C'nin altına düştüğünde, Econ düğmesine basmak bir Webasto ısıtıcı veya elektrikli hava ısıtıcısı gibi yardımcı ısıtma sistemlerini kapatır, eğer araçta bunlar varsa. Bazı Volkswagen Grubu modellerinde aynı düğme, iklim sisteminin kendi kendini teşhis modunu da etkinleştirir.

Japon araçlarında, Econ düğmesi tamamen farklı bir rol oynar. Genellikle sürücünün solunda yer alır ve genellikle yeşil renkle işaretlenir, ancak tasarımlar değişebilir. Ona basmak, A/C kompresörü için bir ekonomi modunu etkinleştirir, tamamen kapatmaktan ziyade. Gerçek dünya sürüşü, bu özelliğin özellikle otoyolda giderken yakıt tüketimini önemli ölçüde azaltabileceğini gösteriyor.

Bu modellerde Econ modu, klima kompresörünün ne sıklıkta devreye girdiğini düşürür. Bunu, sistemin devre dışı kaldığı sıcaklık aralığını genişleterek yapar. Yolcu kabini soğutması daha az agresif hale gelir, ancak sürücüler yaklaşık %5 yakıt tasarrufu sağlayabilir.

Renault araçları tamamen farklı bir yaklaşım benimser. Bu arabalarda, Econ modu hava-yakıt karışımını ve gaz kelebeği tepkisini etkiler. Yoğun trafikte kullanmak mantıklıdır, ancak hareket halindeyken motor kayda değer bir şekilde daha az duyarlı olabilir.