닛산, 태양열 차량 제작: 이상적인 조건에서 하루 최대 23km 추가 주행 거리

닛산은 전기차의 주행 거리를 늘리면서 환경 발자국을 줄이기 위한 새로운 방법을 고안했습니다. 이번 주 세계 청정 에너지의 날을 기념하여, 닛산은 지붕, 후드, 뒷 유리에 태양광 패널이 장착된 전기 아리야 크로스오버의 특별 버전을 공개했습니다.

이 프로젝트는 네덜란드 스타트업 라이트이어의 기술자들과 협력하여 개발되었습니다. 라이트이어의 태양열 차량 '라이트이어 0'은 시장에 출시되지 않았지만, 그 회사의 폴리머와 유리 태양광 패널 기술은 여전히 세계에서 가장 진보된 것으로 간주됩니다. 이러한 협력을 통해, 아리야는 약 3.8제곱미터에 이르는 태양광 패널을 장착하게 되었습니다.

처음 봤을 때, 그 결과는 다소 미미해 보일 수 있습니다. 닛산에 따르면, 패널은 완벽한 조건에서 하루에 최대 약 23km의 주행 거리를 추가할 수 있으며, 매우 햇빛이 많은 지역에서만 효과를 발휘합니다. 회사의 추정에 따르면, 바르셀로나에서는 하루 약 18km, 런던에서는 약 10km, 두바이에서는 약 21km의 주행 거리를 제공합니다.

그럼에도 불구하고, 이점은 일일 주행 거리를 넘어서 있습니다. 닛산은 이 '태양열' 아리야의 충전 빈도가 35%에서 65%까지 줄어들 수 있다고 말합니다. 약 80km를 달리는 두 시간 주행 동안, 차량은 약 0.5kWh의 청정 에너지를 생성하여 약 3km의 주행 거리를 추가할 수 있습니다.

닛산은 또한 더 큰 장거리 데이터를 강조합니다. 약 1,545km의 네덜란드에서 바르셀로나까지의 시험 주행 중, 엔지니어들은 총 5,955km를 주행하며 충전 중단 횟수를 23회에서 단지 8회로 줄일 수 있었다고 결론지었습니다.

현재로서는, 이러한 큰 태양광 패널이 닛산 양산 모델에 등장할지는 불확실합니다. 그러나 이러한 프로젝트는 2050년까지 전체 제품 생애 주기에 걸쳐 탄소 중립을 달성하려는 장기 목표에 한 발짝 더 다가가게 해준다고 회사는 말합니다.

참고로, 현재 유럽에서 판매 중인 페이스리프트 이전 버전의 닛산 아리야는 66kWh 또는 91kWh 배터리 팩과 단일 모터 또는 듀얼 모터 구성을 선택할 수 있으며, 218마력에서 394마력의 출력을 제공합니다. 구성에 따라, WLTC 주기로 약 340km에서 640km의 주행 거리에 도달합니다.