Lokacin da yanayin sabo ya zuba kasa da matakin da ba a yarda ba, mota na fara wahala - kuma mai yiyuwa ba za ku lura ba.
Yawancin direbobi sun saba sayan mai akan adadin kuɗi. A fili wannan yana da amfani - amma ga wani hasashe wanda ba kowane mai mota yake sani ba.
Don Turai Muna Bayani
Masu son sayan mai akan adadin kuɗi, misali na 15 daloli (ko kudi mai dacewa a Euro), ya kamata su tuna: tsarin a tashar man fetur ba ya lissafin farashin mai, amma girman sa. Idan litaɗi ɗaya na A95 yana kusan dala 1, za ku samu kusan lita 9.18 akan dala 15. Amma yin amfani da na’ura galibi yana zagaye wannan adadin - kuma yawanci ba don amfâninku ba.
Kuma musamman domin Amurka
Ga wadanda suka saba sayen mai akan dala 15, yana da muhimmanci su san: ba adadin su ke amfani da lissafi ba amma girma. A Misosota, alal misali, galon na man fetur na yau da kullum yana kusa da dala 3.08. A dala 15 za ku samu kusan lita 4.87, ko kusan galon 1.29. Ta wannan hanyar, tsarin galibi yana zagaye adadin mai - kuma yawancin lokaci ba don amfâninku bane.
Haka kuma, yana da muhimmanci a fahimci cewa ci gaba da gudunar da mota da kusan kafin tukunyar fetur ta kare na iya haifar da yawan zafi da saurin lalacewar famfo.
Don yin bayani: Ana sanya famfon dama a cikin tukunyar man fetur, kuma sanyaya shi da mai. Idan ya kasance ba fiye da kashi daya hudu ba - sanyin yana zama ba isasshe ba.
Kuma wannan ba kawai shi bane. Idan mai yayi kadan a cikin tukunyar, ruwa yana fara taruwa a bangon ta. Wannan ya kai ga makoshi kuma yana haifar da lalacewar tare da sassan mai. Haka nan, kariyar matsalar tsaga na iya karba - wannan balatattun abubuwa ne, wanda ya dade yana asalin danne kasan tukunyar man fetur. Ko da bayan ɓangaren lokaci wucewa, manyansu na iya tsallake zuwa tsarin.
Don guje wa asarar mai da matsala da famfo, yana da kyau sayan mai akan abin hannu - kuna ci gaba tukunyar kasa da kashi daya hudu ba.