Karavan mai siffar digon ruwa mafi ƙwarewa: Wannan Kamp Master na 1947 har yanzu yana da daraja bayan waɗannan shekaru

Kamp Master na 1947 ya tabbatar da cewa karavan da ake ja ba sai ya zama babba ba kafin ya bar abin tunawa mai ɗorewa. Tsawonsa ƙafa takwas kawai, wannan karavan na da mai wuya a samu ya haɗa jikin waje na aluminium mai santsi da rufin da ake ɗagawa, kicin mai amfani, da wurin barcin mutum biyu.

An ƙera Kamp Master a ƙayyadadden adadi a ƙarshen shekarun 1940 domin ya samar da yawancin jin daɗin da babban karavan ke bayarwa ba tare da girman jiki ba. Tsarin rufinsa mai fasaha yana ɗaga sashen baya don ba da damar tsayuwa a sansani, yayin da yake barin karavan ɗin ƙasa-ƙasa kuma ƙarami a kan hanya.

An gano misalin da Patrick Botticelli na New Jersey Outdoor Adventures ya nuna a rangadin bidiyo ne bisa gayyatar wani mai tara karavan na da a New Jersey. Karavan ɗin yana cikin tarin kadarori na mutum mai zaman kansa, kuma har yanzu yana cikin kyakkyawan yanayi marar aibi. Mai shi yana tunanin sayar da shi, don haka rangadin na iya zama gabatarwar wani gwanjo na gaba.

Karavan na 1947 mai wuya a samu

Kamfanin King's Trailer Company ne ya ƙera Kamp Master a Torrance, California. Daga baya kamfanin ya koma ƙera manyan karavan King da aka fi sani, sannan a ƙarshe aka danganta shi da ɗaya daga cikin siffofin farko na karavan zamani da ake ɗorawa a kan motar ɗaukar kaya.

An kuma tallata Kamp Master da sunan Cap Master, kuma an ci gaba da ƙera shi daga kusan 1947 zuwa 1950. Wannan misalin ya fito ne daga shekarun farko na samfurin, ko da yake bambance-bambancen shekarun samfurin sun fi zama a kan tambarin suna kawai.

Tsarinsa na asali bai sauya ba a duk lokacin ƙera shi. Karavan mai aksali ɗaya yana da firam na itace, bangarorin aluminium na waje da aka yi wahayi daga Airstream, da rufin da ake ɗagawa. Sunan Kamp Master yana nufin ƙwarewarsa wajen zango, yayin da Cap Master yake nuni da sashen rufin da ake ɗagawa.

Ƙananan girma, ƙirar injiniya mai dabara

Karavan ɗin yana da tsawon ƙafa 8 da faɗin ƙafa 6, kuma nauyinsa babu kaya ya kai kusan fam 840 zuwa 870. Jikinsa mai tsawo, ƙanƙantar tsayinsa a kan hanya, da sauƙin nauyin gininsa suna sa ya zama ƙaramin zaɓi mai dacewa da ja.

Firam na ƙarfe yana ɗaukar jikin, yayin da manyan ƙafafun taya, murafan cibiyar ƙafa masu chrome, da tayoyi masu farin gefe suke cika kamanninsa na da. Ado na aluminium da aka ɗaure da rivet, magudanan ruwan sama, da dogayen wuraren ɗaura rumfa suna ƙara masa kamanni da amfani.

Amma babbar alamar da ta bambanta shi ita ce rufin da ake ɗagawa. Maimakon ɗaga duk saman kawai, tsarin yana amfani da maɗaurin juyawa a jikin karavan kuma yana buɗewa daga baya. Wannan yana samar da tsayin tsayuwa a wajen kicin tare da kiyaye ƙaramin tsayi a kan wurin zama da na barci.

Rufin da ake ɗagawa wanda ke sauya komai

Shirya Kamp Master don zama ya ƙunshi buɗe rufin, tabbatar da ƙofar ragar sauro mai maɗaurin juyawa, kafa sandunan tallafi biyu na gefe, da ɗaura bangon zane mai kauri.

Karavan da aka nuna yana kuma da wasu bangon gefe na raga da za a iya musanya, waɗanda ke samar da wurin zango mai buɗewa sosai. Ba a bayyana ko waɗannan kayan asali ne ko ƙarin kayan da aka yi bisa buƙatar mai shi ba.

Bangarorin zane suna da murafan shigar iska masu ragar sauro. Tsarin ɗaure su yana amfani da maballan matsawa a gefunan ciki na sama da gefunan waje na ƙasa, wanda ke taimakawa wajen karkatar da ruwan sama daga wurin zama.

Sakamakon shi ne ƙira mai dabara da ke sauya karavan mai ƙaramin tsayi zuwa wurin zama mafi daɗi a sansani.

Kicin na da mai kayan aiki cikkakku fiye da zato

Kicin yana sashen baya kuma ya kasu zuwa manyan wuraren aiki biyu.

A gefen da ke fuskantar filin zango, wurin wanki yana da ƙarin saman aiki da ake buɗewa, kwandon wanki da za a iya haɗawa da hanyar samar da ruwa, da akwatin sanyaya na asali da aka gina a ciki.

A ɗaya gefen, murhun ƙarfe mai wuraren wuta uku yana kusa da aljihunan ajiya da ɗakunan ɗora kaya da dama. Ana sanya saman tebur mai cirewa tsakanin sassan kicin biyu don samar da wurin cin abinci.

Mai shi ya kuma ƙara batir a cikin wani ɗaki da aka keɓe masa.

Wurin barci da bayanan ƙira na da

A baya, kujera mai shimfiɗuwa tana komawa gadon mutum biyu. Akwai ƙarin ma'ajiyar kaya a ƙarƙashinta da bayanta, inda sandunan rataye tufafi suke samar da wuri ga tufafin da ba sai an ninke su ba.

Teburin rubutu da ake saukarwa ma yana cikin kayan ciki, yana tunatar da lokacin da ƙaramin wuri na musamman don rubutu ya kasance abu mai amfani a karavan.

Karavan ɗin yana kuma da tankin propane na fam 5 da aka kafa a kan sandar jan sa, soket ɗin wuta na volt 12, hanyar haɗawa da wutar lantarki ta waje, soket na volt 110, da fitilun LED.

Sabbin kayan lantarkin sun dace da kabad na asali da kayan amfani na da, ciki har da tocila da kwalayen ƙarfe na kayan ɗanɗano, suna kiyaye yawancin halayen karavan na zamaninsa.

Shin wannan Kamp Master mai wuya a samu zai iya kai dala 25,000?

Patrick Botticelli ya bayyana abin da ya gano a matsayin “karavan mai siffar digon ruwa mafi ƙwarewa”, bayanin da ya dace da karavan da ya haɗa ƙaramin girma da jerin kayan aiki masu yawa fiye da zato.

Kamp Master yana nuna yadda ƙira da aka yi cikin tunani za ta sa ƙaramin karavan ya zama mai amfani sosai fiye da abin da girmansa ke nuna. Rufinsa da ake ɗagawa, kicinsa mai amfani, gadonsa mai sauya fasali, da gininsa mai sauƙin nauyi suna ba shi matsayi na musamman a tarihin zango bayan yaƙin duniya.

Mai shi bai sanya wannan misalin a kasuwa ba tukuna, don haka babu farashin da ake nema ko ƙiyasin gwanjo. Duk da haka, sha'awar irin waɗannan karavan na da masu wuya a samu da yanayin wannan karavan suna nuna cewa zai iya samun dala 25,000 ko fiye idan daga ƙarshe aka kai shi gwanjo.

A yanzu, rangadin bidiyon yana ba da damar ganin ƙirar 1947 da ba a cika sani ba sosai, wadda har yanzu take jan hankali kusan shekaru tamanin bayan haka.