Honda Na Iya Ƙaddamar da Matsakaiciyar Motar Ɗaukar Kaya Bisa Mitsubishi a 2028

Honda na iya samun matsakaiciyar motar ɗaukar kaya a jerin motocinta na Kudu maso Gabashin Asiya nan ba da daɗewa ba, amma ba lallai ne ta ƙera motar da kanta ba. A cewar Yomiuri Shimbun, Mitsubishi na iya ƙera wani nau'in Triton/L200 ɗinta ga Honda, wanda zai ba kamfanin motar ɗaukar kaya mai jiki da aka ɗora a kan firam ba tare da kuɗin haɓaka sabon samfur gaba ɗaya ba.

Rahoton ya ambaci majiyoyi da suka san tattaunawar, duk da cewa babu ɗaya daga cikin kamfanonin biyu da ya tabbatar da yarjejeniyar a hukumance. Idan yarjejeniyar ta ci gaba, motocin ɗaukar kaya masu tambarin Honda na iya fara isa wuraren dillalai a 2028.

An ruwaito cewa za a yi ƙera motocin a masana'antar Mitsubishi da ke Thailand. Rahoton bai bayyana kasuwannin da Honda ke shirin nufa ba, ko kuma ko za a yi wa motar sauye-sauyen salo fiye da sabbin tambarinta.

Ga Honda, wannan yarjejeniya za ta ba ta hanyar shiga wani ɓangaren kasuwa da ya riga ya yi ƙarfi a duk faɗin Kudu maso Gabashin Asiya. Triton ta Mitsubishi tana da kyakkyawan suna a yankin, kuma masana'antar kamfanin a Thailand tana da ƙarfin ƙara yawan ƙera motoci domin biyan ƙarin ododi.

An sake tsara sabuwar Triton/L200 daga tushe a 2023. Ana san samfurin da sunan L200 a Turai.

Honda ba za ta zama kamfanin mota kaɗai da zai yi amfani da motar ɗaukar kaya ta Mitsubishi a matsayin tushen wata mota ba. Nissan ta gabatar da nata nau'in mai sabon tambari, Navara ta ƙarni na D27.

A Australia, wannan Navara mai tushe daga Mitsubishi tana zuwa ne kawai da injin dizal mai silinda huɗu da turbo biyu, tare da akwatin giya na atomatik mai matakai shida. Wannan mota ta bambanta da Navara Pro PHEV, motar ɗaukar kaya da aka ƙera a China bisa Dongfeng Z9.

Mitsubishi ta haɓaka sabon shasi, tsarin dakatarwa da tsarin samar da ƙarfin motsi ga sabuwar Triton. Dakatarwar gaba tana amfani da hannayen wishbone biyu, yayin da maɓuɓɓugan faranti a baya ke tallafa wa tsarin motar da aka fi mayar da hankali kan aiki. Mitsubishi ta kuma inganta injinta na dizal mai silinda huɗu da turbo, tana rage asarar kuzari sakamakon gogayya tare da ƙara ƙarfin injin.

Ga Honda, sayen mota daga kamfanin da ya riga ya kafu na iya zama zaɓi mafi dacewa fiye da farawa daga tushe. Haɓaka sabon dandali, tabbatar da ingancin tsarin, kafa aikin ƙera motoci da samun masu samar da kayayyaki za su buƙaci babban jari a wani ɓangaren kasuwa da kamfanin ƙila ba zai ci gaba da bi na dogon lokaci ba.

Yarjejeniyar samar da motoci za ta ba Honda damar sayar da motar ɗaukar kaya ta hanyar nata cibiyar dillalai, tare da dogaro da ƙwarewar injiniyanci da ƙarfin ƙera motoci da Mitsubishi ta riga ta mallaka.

Wannan yarjejeniya na iya kuma bar wa Honda ƙarin kuɗin bincike da haɓakawa domin tsarin samar da ƙarfin motsi na haɗaka da motocinta na ƙarni na gaba, waɗanda ke buƙatar babban jari wajen haɓakawa da ƙerawa.

Motar ɗaukar kaya mai tushe daga Mitsubishi za ta zama babban sabon salo ga Honda, wadda ba ta taɓa bayar da matsakaiciyar motar ɗaukar kaya mai jiki a kan firam ba. Haɗin gwiwa da Mitsubishi na iya ba kamfanin ƙarin fahimtar wannan ɓangaren kasuwa kafin ya yanke shawarar ko zai haɓaka tasa motar ɗaukar kaya a nan gaba.

A yanzu, ba a tabbatar da shawarar ba. Mitsubishi Triton mafi arha da ake samu a Australia ita ce GLX mai ɗakin direba guda ɗaya, akwatin giya na atomatik da tsarin tuka ƙafafun baya. Tare da dandamalin ɗaukar kaya na ƙarfe da ba a haɗa shi da wani abu ba, farashinta da aka jera na fita da ita kan hanya ya kai AUD 41,990, ko kusan USD 29,330 bisa farashin canjin kuɗi na yanzu.