Citroen na iya dawo da 2CV - alamar Turai ta bayan yaƙi da misalin sauƙin amfani, amma ba abu mai sauƙi ba ne, akwai muhawara mai tsanani a ciki na kamfani akan wannan batu.
Tsohon Shugaban maraka, Thierry Koskas da babban mai zanen Pierre Leclercq suna nuna: Citroen tana da wani gado mai arziki, amma wannan ba yana nufin cewa komai zai zama retro ba. Ko da yake an yi maganganun sake farfado da 2CV a matsayin mota mai matuƙar sauƙi, ƙarancin kudi, da kuma jin daɗin da ya kasance a cikin ruhin na asali, zaɓin tsakanin salon retro da kuma zanen zamani yana buƙatar kulawa. Sake farfado da abubuwa da gazawa kamar VW Beetle na ƙarin tunatarwa ne akan wannan.
Tsari na asali na 2CV tare da fitilai na baya na karnin da ya gabata, dogon hular mota, da kuma ɗakin direba mai ƙurai ba sa kyau da ƙa'idodin aminci na zamani da bugun injin lantarki. Har ma amfani da kayan matakin Citroen C3 na sabon zai buƙaci gyaran kamanni. Duk da haka, cikin Stellantis akwai tsarin 'smart' mai dacewa ga motar lantarki da haɗin gwiwa masu araha, wanda sabon samfurin zai iya ginawa akai.
Hoto: Citroën 2CV - 1940s
Kamar yadda Leclercq ya nuna, shawara akan salon abu ne ba wai na kallo kadai ba, har ma na aiki: da wuya ka yi tunanin cewa a cikin 2025 wani ƙarancin mota da ƙirar tara mai zurfi da zaɓen tayowi za su sami jama'a na babban mataki. Maimakon yin kwafa daga zanen na baya, Citroen na iya kama irin hanyar Renault 4, ta amfani da hanyoyi masu tsauri kaɗan kuma ta mayar da shi zuwa lokacin crossover mai dacewa. Amma ko wannan har yanzu zai kasance 2CV?
Ba a yanke shawarar karshe ba. Za a dauki shekaru hudu wajen kammala ci gaba na motar sabuwa, kuma a halin yanzu ba a yarda da aikin ba tukuna a hukumance. Amma akwai sha'awa ga batun, kuma a cewar jita-jita, masu zane sun riga sun sanya zane-zane kuma suna da samfurorin sabon salo mai yiwuwa.