Opel ya sanar da sabuwar motar lantarki mai amfani da AWD, wanda ya zama na farko a tarihin alamar tare da wannan tsarin.
Opel ya sanar da sabuwar motar lantarki mai amfani da AWD, wanda ya zama na farko a tarihin alamar tare da wannan tsarin. Sabanin sigar da ta saba da kuma ke da tuki a gaban, wannan sabuwar fasalin ta zo da motar lantarki a kan axel na baya, wanda hakan ya kara mata kwarewar tattalin arziƙi.
Saitin wutar lantarki na Opel Grandland AWD ya haɗa da injuna biyu: injin gaban yana samar da 213 hp, yayin da na bayan yana da 112 hp. Tare, suna iya samar da jimlar ƙarfi mai kyau daidai da 325 hp da 509 Nm na torke. Wannan ya ba da gudun mita 100 cikin sakan 6,1 kawai. Ana amfani da batirin 73-kilowatts don samar da isasshen iko akan nisan har zuwa kilomita 501 bisa ka'idar WLTP. Tare da tashar caji mai sauri, a kalla ana caji batirin daga 20% zuwa 80% a kasa da minti talatin.
Injiniyoyin sun tanadi wasu yanayin aiki don saiti atomatik. A yanayin da aka saba, an iyakance ikon zuwa 313 hp, yayin da karfin juyi yana da iyaka 450 Nm. Yanayin tuki mai cikakken iko da na wasanni suna bai wa dukkan iko samuwa, amma tare da bambance-bambancen yadda ake rarraba jan hankali. Yanayin wasanni ya ƙara gyara saitin jagora. Yanayin tattalin arziƙi yana amfani da injin gaban (213 hp), yayin da na bayan yana shiga ne kawai idan ana bukatar tsalle mai karfi.
Sustension din sabuwar motar ya sami saitin wasanni tariqi, wanda ya haɗa da masu jujjuya da na'ura mai aiki, kuzama mai ƙarfi, da ingantaccen nuni na karkatarwa ta tsaye. Wani sabon sauyin na gani na motar ya hada sabbin karar 20-inch, da aka gyara bumper, da shaidan AWD. Ragewar iska ya kai matsakaicin 0,278 - wanda shine mafi kyau a cikin layin Grandland.