Kamfanin Lynk & Co na shirin fitar da sabon babban sedan 10 EM-P tare da haɗakar wutar lantarki. An bayyana kamannin motar da wasu bayanan fasaha.
Kamfanin Lynk & Co na shirin fitar da sabon babban sedan 10 EM-P tare da haɗakar wutar lantarki. An bayyana kamannin motar da wasu bayanan fasaha na motar a cikin sabuwar saki na ma'aikatar hakan na kasar Sin. Yiwuwar fitowar motar kasuwa kafin ƙarshen shekara ta 2025.
Lynk & Co 10 EM-P ba cikakkiyar sabuwar ƙira ba ce. Ainihin, muna da kwayar irin na Z10 na lantarki wanda aka saki a shekarar da ta gabata. Wannan sedan, wanda ya zama na farko a cikin irin na batir mai tsarkakakken na wannan alama, bai yi aiki ba sosai. Daga watan Satumba na 2024 zuwa Afrilu na 2025, ya rarraba kusan guda 8,4 dubu - duk da cewa a lokacin lokaci na farkon oda, kamfanin ya gaya cewa ya sami fiye da dubu 10 na abubuwan da ake nema a cikin rana ta farko.
Wajen kamfani, sabuwar ta kusan cikakke take bin bayan lantarki Z10. A gaba wanda aka sanya fitilun biyu da ke kan saman da ke wajibi don haduwa, wanda aka samu daga rukunin bamper. Slats suna sama da laben "bama" na bampar. Lidars suna a saman.
Surar motar tana da gani sosai kuma tana kamar kupe. Musamman kuma tsaya da kyau gata da ke baya, wanda ya sami ƙira mai banbanci. Kofofin hannu a boye, kuma madubai ne na baya na gargajiya. Dabe na kusa suna da rufe wasu, wanda ya haifar da rage ra'ayoyin iska.
Daga baya, ana iya ganin na'urar hayaƙin guda daya. Bawul ba aboklalu kuma kuma akan sami ra'ayi cewa muna da lifbek a gaban mu, shi ke kan layin kupe da kuma madubin baya na baya. Bampar yana da girma sosai, a karkashin sa yana da filastik kariya baki.
Kai da jiki: tsawon 5,050 mm, faɗin 1,966 mm da tsayin 1,487 mm. Keben wuta - 3,005 mm. Nauyin da ba a ɗora ba yanaɓawa daga 2,137 zuwa 2,257 kg.
Yawan cabinsa yanzu, da alama sosai za a dauki daga lantarki na Z10. Kayan cikin wannan samfur mai kyalli sosai ne, kuma panel a bayan ya sabawa. Tsakiya na sa an sanya tsarin karbar bayanai wanda za a iya sarrafa duk abokan sa. Kasa yana da rami don caji ba tare da waya ba, akwatin kananan abubuwa da kuma wurin goyan baya tare da haɗi na kaya. Gaban direban za a iya hangen wani abin hannu mai ma'ana mai mahada biyu da kuma nuni na ainihi.
A cikin sabon abu akwai sabon chip Nvidia Drive Thor-U tare da aiki na 700 TOPS (trillion na ayyuka a dakika), wanda ke bayar da aikin wannan mai taimako na fasaha, piloti na kai tsaye da kuma sarrafa bayanan daga nau'ikan bambance-bambancen.
Yawanci, za a gina Lynk & Co 10 EM-P akan wannan dandali na SEA kamar Z10. Wani zaɓin yana amfani da "karamin gwanaye" GEA. Wani alama mai rahusa cewa wannan zai yi amfani shine labarai daga kafofin watsa labarai na kasar Sin. Yue suna masu karfin hakan, za a yi amfani da tsarin Organic NordThor 2.0, kamar na crossovers Geely Galaxy M9 da sedan Galaxy A7.
A kan 10 EM-P an samar da injin turbo na 1.5-lita BHE15-CFZ daga kamfani Aurora Bay Technology. Haƙiƙa dangane da 163 hp. Mafi ƙarfin sauri - 210 km/h. Karfin batiri da ikon tafiya ba a bayyana su ba.
A nan muna bukatar mu tuna bayanan lantarki na Lynk & Co Z10. Yana samuwa tare da daya ko tsarin injin biyu. A kowa daya yana da karfi daga aiki daga 272 zuwa 422 hp, da manyan tanki suna da 789 hp. Ana bayar da tukuna wadanda ke da karfin 71 ko 95 kWh, wanda ke bayar da na daya daga 602 zuwa 806 km akan daya caji.
An bayyana cewa Lynk & Co 10 EM-P yana da damar zama samfurin da zai fi dacewa a kasuwa fiye da lantarki na Z10.
Nan gaba, ba za a yiwuwar wata nasara ba da cewa a kamfani na duba tsarin da ke bi da haɗin gwiwar Zeekr, akan ƙirƙirar motocin lantarki ga a alama na Lynk & Co, wanda koyaushe ya kware a cikin nau'ikan man fetur da haɗin gwiwa.