Yadda za a gane matsalolin injin ta amfani da gwajin mai sauƙin daidaitawa.
Daidaitawar mai ba kawai kayan aiki ne domin duba matakin mai ba. Abu ne da ke nuna lafiyar injin, wanda zai iya gargadi kafin lokaci akan matsalolin da za su iya faruwa. Wasu direbobi suna amfani da shi kawai domin duba matakin mai mai, amma kwararrun masu gyaran mota suna san: daidaitawar na iya gaya wa mai yawa.
Don duba injin ya kamata a kunna shi sannan a yi ƙoƙarin cire daidaitawar ko kuma buɗe murfin kara mai. A cikin injin mai kyau, ana yin hakan cikin sauƙi – tsarin iska na karba yana ƙirƙirar ƙarancin ƙaranci, wanda ke riƙe daidaitawar a wurin. Idan kuna jin matse mai ƙarfi ko fitar iskar gas lokacin da kuka yi ƙoƙarin cire shi, wannan alamar damuwa ce.
A cikin injin, koyaushe akwai ƙananan iskar gas da ke tserewa daga dakunan konewa zuwa karba. Ana fitar da su ta tsarin iska na karba (PCV), yana mai da su zuwa shakar don ƙonewa. Mahimmin ɓangaren wannan tsarin shine bawul tare da sassaƙa mai sassauƙa, wanda ke daidaita matsi. A lokacin lokaci, sassakar tana yin lalacewa, bawul yana manne wa, sannan man yana fara konewa a cikin silinda. Sakamakon: baƙon hayaki daga bututun shaye-shaye, mai a cikin filt ɗin iska da ƙaruwa a cikin amfani da man shafawa.
Labari mai kyau: idan lokacin da injin ke gudana daidaitawar yana “maidawa” baya, da alama kawai bawul na PCV ne ke da matsala. Sauyinsa zai magance matsalar ba tare da manyan gyare-gyare masu tsada ba.
Labari mara kyau: idan daidaitawar na tura waje, matsalar ta fi tsanani. Yawanci wannan yana nuna:
A ra'ayin ɗakunan Auto30, duba daidaitawar da injin ke aiki - hanya ce mai sauƙi amma tasiri don gano matsalolin da wuri. Idan kun lura da abubuwan ban mamaki, da fatan za ku bincika bawul na PCV nan da nan. Idan matsalar ta fi zurfi - kar ku jinkirta zuwa bauta.