Wannan motar da aka kera a Modena (Italiya) ya zama mafi karfin kuzari na burin alamar da ta daga.
A bikin Gudun Guduro na Goodwood na shekara ta 2025, Maserati ta gabatar da samfurin MCPURA 2026 — shirin mafi tsaurinya ta fuskar kudu a cikin shekaru nan da suka gabata. Wannan motar, wanda aka kera da hannu a Modena, yana nuna sabon zagaye na ci gaba na alama mai tsaurinya, yana haɗa al'adu, fasaha da zamantakewar zane-zanen Italiya.
Sunayen sabuwar abu da aka zaba tare da wace manufa: mafi kankanta "MC" yana nuni zuwa MC20, wanda aka samo daga shahararran MC12, a kuma kalman "PURA", wanda ke nufin «mai tsabta» a harshen Italiya, yana nuna manyan fifiko — tausayin rakiya, duba da kwarewa. Maserati ta yi amfani da shahararran da'irar Einstein, yana fassara ta zuwa «E = MCPURA», inda kuzari ke nuna salon, kayan mahimmancin da kwarewar daidaiku.
An gabatar da motar a cikin nau'i biyu: kofe mai rufe tare da wani sigar farar Cielo. Dukkan su suna dauke da injin cilinda shida na Nettuno na 3.0 lita — wanda Maserati ya kera da kansa. Wannan karfi yana samar da 621 hp da 730 Nm, yana tabbatar da wani kwazazzabon kuzarin kwarewa na tukuru ta 207 karfin doki na kowani lita. A cikin 3,000 rpm, kwarewar tana kai 722 Nm. A karkashin injin akwai dakin fère-wutan gabas da biyu naurar tuƙi — fasaha daga duniyar Formula 1, wanda ke da kariya ta bangarori na hakkin mallaka.
Tare da ƙirar mai sauƙi da monokokkar karbon, nauyin motar ba ya wuce 1,500 kg, kuma rabo na nauyin zuwa kwarewar kwazazzabo ya kai 2.36 kg na kowani karfin doki. Wannan yana daga cikin mafi kyawun alamu a tsakanin motoci masu kwalliyar injin.
Saboda a Goodwood an zaɓi wani matashen launi na jiki — Ai Aqua Rainbow. An kirkiro shi a karkashin shirin gabbartar da Fuoriserie. A ƙarƙashin ruwan rana, wannan launi mai ƙyalli yana kamawa, tare da ji kamar wani prisim. Abubuwan kallo na waje suna tare da muryoyi na Trident masu shudi a kan fuskar grill, ƙafafu masu turawa da kuma ma'ajin ƙafafu. An ҁare fitar yana kasancewa jiyya mai santsi da polished ƙasa akan diski-nasa.
Dakin ciki ma ana ba shi da fifiko ga salon da bayyana. Kujerun an ƙarfafa su da alƙani mai d'ima-fari mai kyau da aka zayyana da grav din laser Trident. Saka na hula mai launi mai launi daban-daban da tasirin 3D sun haɗa launin shudi da ja-shudi, suna ƙarfafa duniyar hangen nesa. Yanayin da ya haɗa da alatu da kuma sha'anin wasanni ana ƙara masa hulda da ƙofofin «butterfly», waɗanda ke ba da damar shiga cikin shidin karban. Horizon version ya sami rufin PDLC tare da ikokin sarrafawa wanda kobi tasirin — cikin ɗan lokaci zai iya canjawa daga matsayi na matsi a cikin tsari, yana ba da jin inuwar sarari.
Daya daga cikin manyan ka'idodin sabon samfurin shine ganin zurfin. Shirin Fuoriserie yana ba da fiye da zaɓuɓɓukan 30 more da zane, ciki har da irin sabbin hanyoyin, kamar Devil Orange, Verde Royale da Night Interaction. Rufi zai iya kasancewa ko. bisa na manya, amma zai iya haɗawa da shafi madara na madara huɗu a cikin hoton natakarorin kwatanci na mai daukar kaya.
«Tare da MCPURA, Maserati tana sake dawowa zuwa matsayinta na halitta — a kan tsuntsayinta, a cikin jikin abu. Dukkanin saje — ko kuma alama da Cielo — an ƙera su a cikin masana'antar tarihi ta Modena, inda zuciyar Trident ke buga shekaru kusan 90. Modena ba kawai ma'aikata ba ne, yana daga cikin asalin mu. Mu ne mafi tsufan alamar Motor Valley, muga shaida da kuma fuskarta a duniya. Daga nan muke ba duniya labarin cikakken Italiya da cikawa ke », — Santunyo Ficili, Operation Director na Maserati.
MCPURA za ta zauna a tsakiya tsakanin daidaitaccen supercars, waɗanda aka daidaita su zuwa waƙa, irin su Huracán STO, da kuma zamani mai haɗe-haɗe waɗanda suke kama da Ferrari 296 GTB ko McLaren Artura. A maimakon haka, Maserati ya ba da karfi ba ga yadda yadda ake faɗaɗa haɓakawa ba, amma yadda aka of musamman aka sake ɗorewa, kimiyyar wasanni da ƙarƙashin tasirin salon Italiya mai faɗakarwa.
Haɓakar sabuwar ƙirar za a gudanar a masana'antar tarihi ta Maserati a Via Ciro Menotti a Modena. A nan ma an harhaɗa injinan Nettuno, GT2 Stradale na hanyar koyi tare da shirin GranTurismo da GranCabrio a nan gaba. Farashin MCPURA ba'a sanar ba tukuna, amma idan kuna da tsarin farawa na MC20 a cikin 2020 (wasu dala 200 dubu), za'a iya samun daidaituwa tare. A cikin tarkon gargajiya, Maserati yana son iyakantawa — daga 800 zuwa 1200 na na'urori a shekara, tare da dukkanin nau'uka biyun, wanda zai nuna alamomin damuwa, amma ba zai ba da damar samarwa ba.