Binciken kwararru sun ɓullo da mabanbantan ra'ayoyi akan motocin China. Za mu yi dubi ga manyan ra'ayoyin da ainihin rashin ingancin su.
Kwanakin nan, wata babban hukumar bincike ta wallafa sakamakon binciken da aka yi wa 'yan ƙasa kan ingancin kayan aikin masana'antar motoci na China kwanan nan. Zai yi wahalar samun wani abin mamaki cewa mutane na dariƙa iri daban-daban akan motocin China a al'ada.
Binciken da aka gudanar yana da sha'awa saboda yawan mutanen da ke shiga ciki ba akan ainihin masu keke ba, amma akan 'yan kasuwa masu shiga cikin duniya – masu sana'a daga duniya na kasuwancin mota. Kamar yadda ba wuya a hango, 'yan ƙasa wadanda suka san hali na kasuwa a matsayi „ita ne babbar matsakaici”.
Dukkanin wancan sunayen suna cikin sunaye na kowa na motoci na China. Koyaya, 'yan kasuwan yan kasar sun ɗauki cewa daga cikin duk sunayen masu faɗin, wannan biyu suna ji da ban-dama kuma suna iya gaskiya. Don haka, kusan 62% na kuma waɗancan 'yan kasuwar ya furta cewa, ainihin, motoci na tambari na China suna saya da tsada sosai fiye da kasuwar KNL. Har ma a wasu lokuta raba tsakanin ji na iya zama sau 2-3.
A cikin cewa motocin China suna cigaba da zama mai ƙarancin kudi a baya matakin saya, fiye da ƙarancin 'yan kwararrun sunyi imani. Amma, a waho wannan abu ba kowa ya ce tsakanin fiye da 44% waɗanda aka gano. Tabbaci, 62 da 44% har yanzu ba yaɗa a yawanan farfasa wani tsari a cikin ruhun: „da yawa eh, fiye da a”. Amma duk da haka ya kasance sosai, aƙalla kada ba a keɓance matsayin amma ida ga tukuntar aikata kiwon masani na niyyar maida hukunci.
Kusurwa na 31% na waɗanda aka rasa wani biki ya furta cewa akwai matsala da abubuwa bice da lokacin gyara na motoci na China waɗanda ke haifar da kuɗin wannan gyara ya tashi sama. Kusan 29% a cikin kasuwar ya gaon da rashin tabbacin lantarki da na gidaje a motocin daga Keburre na Sin. Kuma, aikata misali na dukkanin inganchi da rariyar sosai a China masilinsa zai shafafacccer da kuma nututattun motoci daga ƙasar China.
Don haka, za a iya tabbatar da cewa yanayin ra'ayi game da ingancin kayan China a cikin yanayin masani shine mai rikitarwa. Zai yi alama cewa, a nan fiye da duk yana dogara da alamar da aka sanya hannu da tsari na samfurin. A hannun ɗaya, yawan mutane fiye da 25-35% basu samar da shigar da motoci na China cikin kasuwanci. A abubuwan da abin jawo sake don kashi daya hudu rashin korafi ya nuna yana da dangantaka da gaske.
A teku na dan kasuwa, akwai yarjejeniyar cewa motoci na China da aka so ba su wande mai gyara jarrabawa kuma wannan ba ta dace ba ce a haukar da ingancin tsaro ake so. Amma, a bayyana tsakani na binciken da aka gudanar, musamman a cikin yan kasuwa basasa, a rabe rabe tsokar. Waɗanda ke magana a ciki game da „Chinese” suna marasa dalibi da suka yi yawa, a fuska mai sassaucin shari'a wani karin kashi na masu shiru fiye da tsokar sarki. Haka kuma, kwarraru sun cimma cewa, yawanci game wajen mao dana „PR mai duhu” suka yi a kansu.
Misali kuma mai yawa game damu da amfanin fatarai na lantarki. A cikin ma'arufine na, fiye da hawan akan cewa gidan ciki na motoci na China sau da yawa zai ki da kuma suyi wannan sunaye sunan sa jarrabawa, kowane kantara bayani ba wani suke yin sa. Shi ke zamanin meke kara ƙaddamawa tare da 10% kawai ne suka amsa da wannan, wajen mafarin cewa sa' ran da mata ganin sa, mai ba su ana yin sa kansu.
Dagakarsa, yayin da aka iya daukar azaman na mai sha'awan cikin binciken shine na tambaya game da cewa masana'antar autos na China a matakin duniya, kuma dukkanin matsalolin da aka ambata e mita. Na iya cewa, kwararru basa raba wannan ra'ayi. Manufar kashi 10% na gefe ya yarda cewa, kayan daga cikin Sin sun tare tare a sahun daya da motoci daga Turai, Kudancin Koriya, da Japan.
Ya samu ike cewa wannan mizanin ƙasƙanci a cikin irin wannan tambaya yana sosai korela da sakamakon ayyukan kana gabas na bincike a yanayin wa alaka na masu keke farada kan China. Masuhaka ultimi aka amido da kawo shekara guda, suya cika kasancewa wannan shafi, wanda za a iya sanya kalma kalma tare da ishar: „duba shi, amma idan zai yiwu – komago a saman kasa kuma”.