Toyota Prius na ƙarni na uku (2009-2015) ya zama wanda yafi kowanne shahara tsakanin direbobin taksi a duk duniya.
Toyota Prius na ƙarni na uku (2009-2015) ya zama wanda yafi kowanne shahara tsakanin direbobin taksi a duk duniya. Me yasa wannan samfurin yake samun yabo daga direbobi saboda motar 1.8 VVT-i da tsarin hadin gwiwa na motar?
Tsarin ƙwacewa na Toyota Prius na ƙarni na uku yana haɗa injin mai na lita 1.8 wanda ke da ƙarfin 98 hp tare da na'urar lantarki na 80 hp. Jimillan ƙarfin tsarin ya kai 136 hp, wanda ke ba da damar hanzarta daga tsaye zuwa 100 km/h a cikin sakan 10.4 da kuma yawaita zuwa matsakaicin sauri na 180 km/h. Waɗannan su ne alamomi masu kyau, musamman ga mota da aka ƙera don tuki na musamman a cikin birni.
Injin yana amfani da fasahar VVT-i (Variable Valve Timing with intelligence) — wani tsarin fasaha mai ƙayyadadden lokaci wanda ke inganta aikin bawul ɗin dangane da yanayin tuƙi. Wannan yakan ba da damar ƙungiar aiki yadda ya kamata a kowane lokaci. Mahimmanci, cewa an ƙera shi da sarka maimakon bel, wanda ke kawar da buƙatar sauya lokaci-lokaci.
Gaskiya Prius yana ɗaya daga nunannun hanyoyin tabbatar da baƙin ciki da abubuwan da suka haɗa da wadanda za su iya cutar da kamala wani wanda ba shi da sauri yana rufe abubuwar da ke cikin sinds. A wannan lokacin, an sake ba da na'ura ta lantarki tare da cewa shi ne wanda yake aiki.
A cikin birni, yawan yadda ake cinyewa na man banza bai wuce 4.5 lita a cikin 100 km ba. A kan babban hanya wannan lokacin yana ƙaruwa, amma har ma a lokacin tuki mai saurin gaske bisa hanya mai nisa, zai yi wuya a wuce 7.5 lita a cikin 100 km.