Volkswagen ta fuskanci tabarbarewar takardun kudi a tsakanin harajin Amurka da rauni a bukatu.
Rukunin Volkswagen ya sake duba tsammanin kudin shekara zuwa kasa: an kiyasta riba daga aiki yanzu daga %4 a kan matsayin baya na aƙalla %5.5. Babban dalili shine karuwar farashin da ya kai €1.3 biliyan a farkon rabin shekara saboda harajin 27.5% da Amurka ta saka, da kuma kudaden canje-canje na cikin gida da kuma karuwar kashi na tallace-tallace motocin lantarki da suke da karamin riba.
A makon lura, pinkoltit a yanzu yana hasashen kusan sifilin ci gaban kudaden shiga maimakon 5% da aka yi tsammani ba da jimawa ba, har ma ya dakatar da hasashen kwararar kudin kyauta. Mahallin yawan shiyyoyin ya nuna yadda harajin yake saura a matakin da ake ciki har zuwa ƙarshen shekara, yayin da hankalin mafi kyau yana kafa akan rage su zuwa 10%.
Manufar abin hawa tana fuskantar matsin lamba tare a wurare uku na kabilanci: Amurka (Audi da Porsche suna shan wahalar harajin shigo da kaya), Turai (karancin bukatu da kuma tsadar sarrafawa) da kuma China, inda VW ke rasa kasuwar nesawa ga alamomin gida.
Sanya wani, bangaren manyan motoci na Traton da kuma irin waɗannan shingen kasuwanci, rashin girma a Turai, da raguwar umarni a Brazil sun rage hasashen riba daga aiki duka da aka gyara da kashi 29% a zangon biyu na bana.
Daga cikin kyawawan abubuwan da aka samu shine girman mutum da ya kai kaso 73 na isar da motocin lantarki a Turai a cikin zangon na biyu, da yawan godiya ga samfuran VW ID.7, Audi Q4 E-tron, da Skoda Elroq, da kuma garambawulakan da suka karkatar da wasu masu saye daga Tesla.
Don karfafa matsayin dokar a kasuwa, taron tsaretsaren ya dogara ne da hadin gwiwa tare da Rivian a Amurka da Xpeng a China, duk da haka farkon sakamakon wannan hadin gwiwar su zamo ya isa a shekara mai zuwa.