Kungiyar Tarayyar Turai na yanke shawarar wata shawara mai tsanani kan amfani da motoci masu amfani da dizal da suka haura shekaru 10.
Motocin dizal da suka haura shekaru 10 na iya bacewa har abada daga titunan Turai. A Brussels, ana tattaunawa da gaske kan haramcin da zai shafi dubban direbobi. Dalili a bayyane yake — irin wadannan motoci ana daukar su a matsayin masu babbar amsa kan kazantar iska, musamman idan ba su da matattarar kura watau 'particulate filter'.
Ga masu mallakar motoci, wannan zai zamo abin mamaki maras da'iman. Kasancewa da mota mai amfani da dizal cikin yanayi mai kyau — yana bukatar kudi mai yawa. Sauyawa matattarar DPF yana da tsadar kudi, kuma bayan kilomita 200,000 ya rasa ingancin sa. Wasu direbobi sukan yi amfani da dabaru wajen cire wannan matattarar, duk da cewa ba ya bisa doka.
Kwararai a Jamus sun fi yin tsayayya da sabbin dokoki. Sun yi imani cewa shekarun mota — ba su ne babban alama ba. Mai muhimmanci shine yadda aka kula da ita. Gwajin fasaha na Jamus ya riga ya tsananta, don haka me ya sa ke da muhimmanci a hana mutane motoccin da ke aiki da kyau?
Amma yanayin ya bayyanu — Turai ta kudiri niyyar tsabtace biranenta daga hayakin da ke da illa. Kuma idan an kafa haramcin, ba mazauna Yankin Turai kadai za su shafa ba, har ma da kasashen makwabta. Saboda haka, masu motoci masu amfani da dizal ya kamata su fara tunanin makomar motocinsu.
Ci gaba da bi labarai — yanayin na iya canzawa a kowane lokaci. A halin yanzu, tambayoyi sun fi amsoshi yawa: yaya sabbin dokokin za su kasance masu adalci kuma zuwa ina za su kai a karshe?
DPF (Diesel Particulate Filter) — ita ce matattarar da ke tsare kura da sinadiran gas da ke fita daga jikin motoci masu amfani da dizal. Tana rage fitar da hayaki zuwa na yanayi, ta yadda ta baya, motoci su kasance da inganci mai kyau.
Matsaloli: