Kamuson da ba'a saba ba a cikin mota ba kawai ya shafi jin dadin mutum ba — yawan lokuta, motarka tana gargadi game da matsala kafin alamun gargadi su bayyana ko wata haske ta kunno kai.
Kamuson a cikin mota sun fi karamin rashin jin daɗi. A yawancin lokuta, mota tana “yin magana” da direbenta ta hanyar kamshi fiye da panel ɗin kayan aiki. Wani lokaci kuma mai maye zai nuna matsala kafin wani fitila ta gargadi ta kunna ko wani sauti na ban sha'awa ya faru. Ga mafi damuwa was kamshi a cikin kabin ko karkashin hudu wanda bai kamata a yi watsi da shi ba, koda dai motar na ci gaba da motsi alama ba.
Kamuson roba mai ƙuna
Wannan yana daga cikin alamun gargadi da suka fi hadari. Direbobi galibi suna bayyana shi kamar ya ƙone roba ko kuma ƙaramin filastik. Abubuwa masu yiwuwar haddasa wannan sun hada da neton filawar birki, caliper na birki da aka rike, zamewar bel na kayan haɗi, ko kuma igiya da ke rike da sassa na injin mai zafi.
Abun damuwa shine idan kamshin ya ƙaru bayan yin birki ko yayin turawa cikin gararar fasinja. A wannan yanayin, yana da kyau a dakata nan da nan, barsa ya huce kuma shaida ko ina yake fitowa. Ci gaba da tuƙi zai iya kaiwa ga gobara.
Kamuson na kimiyoyi mai dadi
Kamar kamshin suga, kusan kamar syrup a cikin kabin yawanci alama ce ta yayewar ruwan sanyaya. Antifreeze yana da kamshin musamman mai daci. Idan kamshin ya zama mai ƙarfi lokacin da na'urar zuwa zafi ta kunna, matsalar na iya kasancewar maƙalli ya zube.
Abinda ke duba na iya zama matsala ƙarama amma sauri zai zama mai mahimmanci. Kin lura yana yawan kaiwa ga motar yin zafi, kuma gyare-gyare daga baya zai iya tsada fiye da gyaran har ya ba da wuri.
Kamuson man fetur ko diesel
Kamshin man fetur a cikin mota yana da alamar rashin kyau a kowanne yanayi. Koda ƙamshin mai rauni yana nuna asarar matsa lamba ko sealing a cikin tsarin — bututun da ya fashe, hatimin mai da ba daidai ba ko mai ɗaure, matsaloli da injekar, ko matsaloli tare da famfon mai.
Bayan haɗarin gobarar bayyanar da shi, shakar hayakin mai yayin tafiya yana yiwa kiwon lafiya cuta. Idan kamshin ya bayyana yayin da motar ke motsi, bincikar yanayin ba ya kamata a jinkirta shi ba.
Kamuson ƙwan da ya ɓaci
Wannan shine ɗayan kamshin da ya fi ganewa da ke wuyar sha'awa da direbobi ke fuskanta. Galibi yana nuna matsaloli tare da na'urar nazarin laka ko tsarin mai. Kamfin hydrogen sulfide yana bayyana lokacin da na'urar gachiyar catalytic ta yi zafi ko bai aiki da kyau ba.
A wasu lokuta, mabukaci da ke da ƙimar mai mai sauƙi ne abin la'anta. Amma idan kamshin bai tafi ba, yawanci yana nuna alamun babbar tangarda wanda zai iya haifar da tsadar gyaran tsarin fitar da toka.
Kamuson man da ya ƙone
Manja na motar mai zafi yana da kamshin ƙwarara mai zafi. Idan ya sami hanyar shiga kabin, akwai iya kasancewa da yayewa daga gasket, hatimi, ko matatar mai. Yanayin ya menjadi mai haɗari da zarar mai ya drops droped akan mai buga wuta — nan da nan kamshin ya ƙaru.
Wannan dabi'ar yana cike da haɗarin sauka da na'urar matukan a rufe ya ƙone.
Kamuson clutch da ya ƙone
Wannan ya ƙunshi matsala ne musamman ga motocin da ke da magudanar hannu. Kamshin mai ƙarfi na musamman yana bayyana lokacin da clutch din ya zame — misali a cikin zaran-jo zaran ko a lokacin farkon hannu.
Idan kamshin ya bayyana sau da yawa, kuma yana alama ce cewa clutch ya gama ko kuma yadda kake tuki yana bukatar gyare-gyare. In ba haka ba, clutch zai iya yin mulki a cikin lokaci mafi muni.