A cikin motoci da yawa, maɓallin Econ yana a fili a kan dashboad, duk da haka a yawancin lokuta ana fahimtarsa ba daidai ba.
A cikin motocin daban-daban, za ku ga maɓallin Econ yana a wurin da ake iya samunsa da sauƙi. Masu kera motoci daga ƙasashe daban-daban suna amfani da shi, amma manufarsa na iya bambanta sosai. Bayan lokaci, dimbin tatsuniyoyi sun kafa game da wannan fasalin, kuma da yawa daga cikinsu ba su dace da ainihin abin da ya ke yi ba. Bari mu tantance menene maɓallin Econ ke yi na ainihi.
Na bayyana gane maɓallin Econ a cikin motoci daga Volkswagen, Skoda, Toyota, da Honda, kuma yana yiwuwa cewa wasu alamu sun ɗauke shi ma. Ko da ya ke suna daya ne, aiki na maɓallin na iya zama daban-daban daga samfurin zuwa samfurin. A wasu motoci, aikinta ya kasance mai sauƙin fahimta, amma a cikin wasu yana ɗaukan ɗan lura da kwatanci kafin fahimta.
Fara da motocin Grup din Volkswagen, maɓallin Econ yawanci wani sashi ne na allon kula da yanayi. Kamar yadda sunan ya nuna, yana kunna wani yanayin aiki mai ɗaurin ajiya, kuma yadda yake aiki yana dogara sosai akan yanayin waje.
Lokacin zafi, dannawa Econ yana tilasta sake kunnawa na na'urar sanyaya iska. Asali, lokacin da na'urar dake sarrafawa ta yanayi ke aiki kuma yanayin waje ya wuce kusan 4°C, kompresan na A/C yana zama a koyaushe yana aiki. Dannawa maɓallin Econ yana kashe shi da hannu, yana rage nauyi akan injin.
Sanyi yana kawo wani yanayi dabam. Lokacin da yanayin waje ya sauka ƙasa da kimanin 4°C, dannawa Econ yana kashe tsarin dumama na gabaɗaya kamar injin dumama na Webasto ko injin dumama na lantarki, idan mota ta tanada. A wasu samfurin na Grup din Volkswagen, maɓallin yana kuma kunna yanayin gano kansa na tsarin kula da yanayi.
A cikin motocin Japan, maɓallin Econ yana da wani aiki daban. Yawanci yana kasance a gefen hagu na direba kuma yakan kasance mai alama da kore, ko da yake zane-zane na iya bambanta. Dannawa yana ba da damar yanayin ajiyar ajiya na A/C maimakon kashe shi gaba ɗaya. Takaice a kan hanyoyi yana nuna wannan na iya zerarwa mai gwada man fetur, musamman lokacin tuƙi a kan hanyoyi na majalisa.
A cikin wadannan samfurin, yanayin Econ yana rage tsawon lokacin da kompresan na sanyaya iska ke shigo. Yana yin haka ta hanyar faɗaɗa yanayin zafin jiki nan da tsarin ke zama a kashe. Sanyi gidan mai na waje yana zama baƙaƙe sosai, amma masu amfani za su iya adana kimanin kashi 5 na mai.
Motocin Renault suna ɗaukar wani salo. A cikin waɗannan motocin, yanayin Econ yana shafar haɗa man fetur da kuma damar a matse hanci. Ya dace da amfani dashi yayin cinkoso, amma a kan hanya, injin na iya zama ba ƙyalli sosai ba.