Yana da sace cewa kusan kashi 80% na direbobi basu san cewa motarsu tana ɓoye wannan maɓallin da aka sani ba.
Wasu direbobi na iya riga sun lura cewa kodayake motocin da ke da ingantaccen mai na zamani sun fi kaciyar nasu na baya da heti. Fasaha ta kawo fa'ida mai bayani, amma tana iya kawo lalacewa mai ban mamaki - da kuma gyaran da zai yi tsada. Misali: Mafi yawan direbobi ba su san cewa motar su na iya zuwa da wani maɓalli na ɓoye don kashe famfon mai ba.
Masu kera motoci suna ƙara wannan maɓallin a matsayin wani fasali na tsaro, wanda ke ba direba damar dakatar da isar da mai nan take zuwa injin idan akwai gaggawa. Yi tunanin hatsarin da zai iya haifar da gobara - yanke isar da mai na iya zama mai mahimmanci.
A mafi yawan motocin zamani, wannan maɓallin yana aiki tare da maɓallin inertia wanda ke rufe famfon mai ta atomatik idan motar ta samu tsayawa nan take ko karo.
A yawancin sabbin motoci, ana sanya firikwensin inertia kusa da wayar direba na busa iska. Amma, a wasu yanayi, yana iya kunnawa ba tare da niyya ba - alal misali, yayin turewa da karfi matuka. Lokacin da hakan ya faru, isar da mai yana ɗauke, kuma injin yana tsaya. Don mayar da kwararar mai, direba kawai yana buƙatar danna maɓallin sake saiti na famfon mai. Da zarar an kunna, injin na iya sake farawa kuma tafiyar al'ada na iya ci gaba.
Ko ƙananan lalacewa daga ƙara a kusurwa mara saurin iya isa don katse isar da mai. A irin waɗannan yanayi, motar na iya tsaya, kuma ƙoƙarin sake farawa yana haifar da motsa injin tare da abin sawa mai farawa kawai. Daya danna wannan maɓallin na iya dawo da injin zuwa rayuwa.
Ba kamar maɓallin inertia ba - wanda yawanci ake sanya shi kusa da injin sarrafa iska na direbobi - maɓallin sake komai na famfon mai na iya kasancewa a wurare daban daban dangane da mota.
Mafi kyawun hanyar samun shi a wani mota shine karanta littafin mai shi a hankali. Idan takaici bata ambace shi ba, wani dillali zai iya ba da bayani.
Misali, a kan tsohon nau'ikan Citroën ZX, ana sanya maɓallin a ƙarƙashin ƙofar a ɓangaren sama na hagu. Duk da haka, wannan motar ba ta da wani firikwensin inertia dabam. A kan Honda Accord, maɓallin yana ɓoye a ƙarƙashin tubalan tuƙi kuma ana iya samun damar shi ne bayan an cire wani sha'. A wasu nau'o'in Ford, ana samunsa a ƙarƙashin ƙofar - wani lokaci a gefen hagu, wani lokacin a gefen dama.
Yaushe zai iya kunnawa?
Kamar yadda aka ambata a baya, iya kunnawa ta hanyar kuskure na iya kasancewa yayin karon tura ta tsanani da karfi. Firikwensin inertia yana iya kunnawa idan motar ta yi karo da wani baƙin hoto na titi ko kuma wani baƙin hoto na hanya mai tsanani. Kuma, ba shakka, yana tsara don kunnawa a cikin hali na karo.
Sanin cewa wannan maɓallin na nan - da gano inda yake - na iya ceton direbobi lokaci, damuwa, har ma da kira mai jan kaya lokacin da injin keta yajin yi ba tare da tsammanin ba.