कई कारों में, Econ बटन डैशबोर्ड पर स्पष्ट रूप से दिखाई देता है, फिर भी इसका असली उद्देश्य अक्सर गलत समझा जाता है।
विभिन्न वाहनों की एक विस्तृत श्रृंखला में, आप एक Econ बटन को प्रमुखता से स्थित पाएंगे, जो पहुंच के भीतर हो। विभिन्न देशों के वाहन निर्माता इसका उपयोग करते हैं, लेकिन इसका उद्देश्य काफी भिन्न हो सकता है। समय के साथ, इस सुविधा के बारे में कई मिथक बन गए हैं, और उनमें से कई सही मायने में नहीं होते हैं। आइए देखें कि Econ बटन वास्तव में क्या करता है।
मैंने व्यक्तिगत रूप से Econ बटन को Volkswagen, Skoda, Toyota और Honda के वाहनों में देखा है, और ऐसा लगता है कि अन्य ब्रांडों ने भी इसे अपनाया है। हालांकि नाम एक ही है, बटन का कार्य एक मॉडल से दूसरे में बहुत भिन्न हो सकता है। कुछ कारों में, इसका व्यवहार काफी सहज है, जबकि अन्य में इसे समझने के लिए थोड़ा अवलोकन और तुलनात्मक विश्लेषण करना पड़ता है।
Volkswagen ग्रुप के वाहनों से शुरू करते हुए, Econ बटन आमतौर पर जलवायु नियंत्रण पैनल का हिस्सा होता है। जैसा कि नाम से पता चलता है, यह एक अर्थव्यवस्था पर केंद्रित संचालन मोड को सक्रिय करता है, और यह कैसे काम करता है, बहुत हद तक बाहरी परिस्थितियों पर निर्भर करता है।
गर्म मौसम में, Econ को दबाने से एयर-कंडीशनिंग कंप्रेसर बंद हो जाता है। डिफ़ॉल्ट रूप से, जब जलवायु प्रणाली चल रही होती है और बाहरी तापमान लगभग 4°C से ऊपर होता है, तो A/C कंप्रेसर हर समय सक्रिय रहता है। Econ बटन को दबाने से मैन्युअल रूप से इसे निष्क्रिय कर देता है, जिससे इंजन पर भार कम होता है।
ठंडे मौसम में एक अलग परिदृश्य बनता है। जब बाहरी तापमान लगभग 4°C से नीचे गिरता है, तो Econ को दबाने से सहायक हीटिंग सिस्टम जैसे कि Webasto हीटर या इलेक्ट्रिक एयर हीटर बंद हो जाते हैं, यदि वाहन में एक होता है। कुछ Volkswagen ग्रुप के मॉडलों में, यही बटन जलवायु प्रणाली के आत्म-निदान मोड को भी सक्रिय करता है।
जापानी वाहनों में, Econ बटन पूरी तरह से अलग भूमिका निभाता है। यह आमतौर पर चालक के बाईं ओर स्थित होता है और अक्सर हरे रंग में चिह्नित होता है, हालांकि डिज़ाइन भिन्न हो सकते हैं। इसे दबाने से ए/सी कंपरेसर के लिए एक अर्थव्यवस्था मोड चालू होता है बजाय इसे पूरी तरह से बंद करने के। वास्तविक दुनिया में ड्राइविंग से पता चलता है कि यह विशेष रूप से हाईवे पर यात्रा करते समय ईंधन की खपत को उल्लेखनीय रूप से कम कर सकता है।
इन मॉडलों में, Econ मोड एयर-कंडीशनिंग कंपरेसर को हटा देता है कि यह कितनी बार चालू होता है। यह इसे उस तापमान रेंज को बढ़ाकर करता है जिसमें सिस्टम निष्क्रिय रहता है। कैबिन कूलिंग कम आक्रामक होती है, लेकिन चालक लगभग 5% तक ईंधन बचा सकते हैं।
Renault वाहन एक और दृष्टिकोण अपनाते हैं। इन कारों में, Econ मोड वायु-ईंधन मिश्रण और थ्रॉटल प्रतिक्रिया को प्रभावित करता है। भारी ट्रैफ़िक में इसका उपयोग करना समझ में आता है, लेकिन गति में, इंजन आश्चर्यजनक रूप से कम प्रतिक्रियाशील हो सकता है।