टोयोटा जापान में 'शुद्ध' पेट्रोल कोरोला से विदा ले रही है, लेकिन अन्य देशों में वे बनी रहेंगी।
टोयोटा ने आधिकारिक रूप से जापान के आंतरिक बाजार में बिना विद्युतीकरण के कोरोला का निर्माण रोक दिया है। हालांकि, कई देशों में लोकप्रिय मॉडल के पेट्रोल संस्करण फिलहाल बिक्री पर रहेंगे।
पारंपरिक इंजनों को बंद करने का निर्णय क्षमताओं के पुनर्वितरण से जुड़ा है: अब कारखाने हाइब्रिड के उत्पादन पर केंद्रित होंगे। जापान में अब केवल 1.8 लीटर (2ZR-FXE) हाइब्रिड इंस्टालेशन वाली कोरोला उपलब्ध है। यहां तक कि कॉम्पैक्ट कोरोला एक्सियो, जिसे अब तक नियमित पेट्रोल इंजनों के साथ पेश किया गया था, जल्द ही कैटलॉग से गायब हो जाएगी।
यूरोप में, खरीदार अभी भी M20A-FKS इंजन के साथ 2.0 लीटर कोरोला चुनने में सक्षम होंगे, लेकिन 2022 से यहां पहले से ही हाइब्रिड संस्करण हावी हैं - इस प्रकार टोयोटा कठोर पर्यावरणी मानदंडों के अनुकूल है। ठीक वैसे ही उत्तर अमेरिका में, बेसिक कॉन्फ़िगरेशन संभवतः नॉन-हाइब्रिड 2.0-लीटर इंजन बनाए रखेगी, और विद्युतिकृतीकृत संस्करण विकल्प बना रहेगा।
अन्य क्षेत्रों में, कोरोला E210 के लिए इंजन की विविधता 1.2 लीटर टर्बो से लेकर 2.0 लीटर 'फोर सिलेंडर' इंजन तक है। चीनी बाजार में सबसे अधिक विकल्प उपलब्ध हैं - वहां कई पावरट्रेन विकल्प पेश किए जाते हैं।
इस बीच, टोयोटा एक आश्चर्य की तैयारी कर रही है: अगले साल की शुरुआत में जापान में पूरी तरह से नवीनीकृत कोरोला का पदार्पण होगा। यह उम्मीद की जाती है कि यह स्थायित्व के पथ पर आगे बढ़ेगी, लेकिन प्रौद्योगिकी और पारंपरिक आराम के बीच संतुलन बनाए रखेगी।