Sean Duffy amerikai közlekedési miniszter technológiai és nemzetbiztonsági aggályokra hivatkozva a kínai partnerségek megszüntetésére szólította fel a Fordot.
Sean Duffy amerikai közlekedési miniszter levelet küldött Jim Farleynek, a Ford vezérigazgatójának, amelyben arra szólította fel az autógyártót, hogy mondja fel stratégiai partnerségeit kínai vállalatokkal, és csökkentse közös projektjeinek számát. Duffy szerint a kínai technológiáktól való függőség veszélyezteti a nemzetbiztonságot, és amerikai munkahelyek elvesztéséhez vezet.
“A Fordnak olyan vállalati felelősséget kell tanúsítania, amelyben az amerikai autóipari ökoszisztéma hosszú távú fenntarthatósága és technológiai szuverenitása elsőbbséget élvez a rövid távú megállapodásokkal vagy kétes külföldi szövetségekkel szemben” – írta Duffy a Reuters által idézett levélben.
Duffy aggodalmát fejezte ki amiatt, hogy a Ford kínai technológiáktól és üzleti partnerektől függ. A közlekedési miniszter bírálta a gyártót a CATL technológiájának michigani használata, a Geelyvel létrehozott spanyolországi partnersége, a BYD-vel folytatott tárgyalások, valamint a Lincoln gyártásának Kínából az Egyesült Államokba történő áthelyezésében tapasztalható késedelmek miatt. Arra szólította fel a Fordot, hogy helyezze előtérbe az amerikai technológiai szuverenitást.
A levél szerint Duffy azt is kifogásolta, hogy a prémium Lincoln modellek, köztük a Nautilus gyártásának Kínából az Egyesült Államokba történő visszahelyezése csak 2030-ig valósulhat meg. A döntést “elfogadhatatlannak” nevezte, mondván, hogy az évekkel meghosszabbítja a kínai gyártástól való függőséget, miközben képzett amerikai dolgozókat foszt meg a munkalehetőségektől.
Levelének záró részében Duffy arra kérte Farleyt, hogy a Ford a figyelmét az amerikai technológiai szuverenitásra összpontosítsa, a szövetséges országok beszállítóit részesítse előnyben, és a hosszú távú fenntarthatóságot helyezze a kétes külföldi szövetségek elé.
Szeptember elején az Alliance for Automotive Innovation arra szólította fel az amerikai kongresszust, hogy vezessen be teljes tilalmat a kínai járművekre és minden, hozzájuk kapcsolódó termékre és technológiára.
Májusban amerikai törvényhozók egy kétpárti törvényjavaslatot is benyújtottak, amely 2027-től megtiltaná az internetkapcsolattal rendelkező, Kínából, Iránból és Észak-Koreából származó járművek importját az Egyesült Államokba. A törvényjavaslatot Michigan állam képviselői terjesztették elő, amelyet hagyományosan az amerikai autóipar központjának tartanak.
A pekingi kínai hatóságok többször felszólították az Egyesült Államokat, hogy hagyjon fel az általuk felelőtlennek tartott vádakkal és nyomásgyakorlással, miközben hangsúlyozták, hogy Kína betartja a nemzetközi kereskedelmi szabályokat. A kínai hatóságok szerint Washingtonnak a belső gazdasági problémák külső tényezőkre való visszavezetésére tett kísérletei nem oldják meg ezeket a gondokat, az egyoldalú amerikai szankciók pedig sértik a piacgazdaság alapelveit. Peking szerint a két ország közötti párbeszédnek kizárólag az egyenlőség, a kölcsönös tisztelet és a kölcsönös előnyök alapján kell zajlania.