A kompakt Maverick Lobo tavalyi megjelenése után a Ford bővíti sportos pickuppalettáját, és bemutatja az új F-150 Lobo modellt – immár az amerikai piacra.
A kompakt Maverick Lobo tavalyi megjelenése után a Ford bővíti sportos pickuppalettáját, és bemutatja az új F-150 Lobo — immár az amerikai piacra.
A «Lobo», ami spanyolul «farkast» jelent, először az 1981-es Bronco koncepcióhoz használatos név volt, 1997 óta pedig a mexikói piac F-150 modelljéhez használják. Most ez a jelvény új formában tér vissza.
Az F-150 Lobo nem különálló változat, hanem egy opcionális csomag az STX verzióhoz. Az autót csak SuperCrew (négyajtós fülke) változatban gyártják, és 5,0 literes, természetes légbeszívású V8 motorral szerelik fel. A teljesítmény változatlan: 400 LE és 556 Nm nyomaték. Ha valami erősebbre vágyik, a kínálatban van a 450 lóerős EcoBoost V6 vagy a Raptor R-től származó, 5,2 literes feltöltött V8, amely 720 LE-t produkál.
A legendás SVT Lightning méltó utódjaként az F-150 Lobo teljes meghajtást kapott elektronikus vezérlésű kétfokozatú osztóművel és 2H, 4A, 4H és 4L üzemmódokkal. A teherbírása legfeljebb 658 kg, a maximálisan vontatható pótkocsi tömege pedig 3583 kg!
Gyakorlatilag a Lobo elsősorban egy stílusos vizuális csomag, amely az F-150-t agresszívebb utcai megjelenéssé teszi. Tíz elemes aerodinamikai készletet, fekete díszítő betéteket, új motorháztetőt, egyedi hűtőrácsot és kétszintű LED csíkot tartalmaz. Az új hátsó lámpák és a mértékletes Lobo emblémák kiegészítik a csomagot.
A pickup exkluzív, 22 hüvelykes fényes fekete felniket kap, hátsó részét pedig 5 centiméterrel leültették egy sportosabb megjelenés kedvéért. A látványt két látható kipufogócső teszi teljessé — ez az elem nem elérhető a Maverick Lobo esetén. A hagyományos fekete színen kívül a palettán elérhető az Atlas Blue, Rapid Red, Carbonized Gray és Oxford White színek is.
Az F-150 Lobo ára az Egyesült Államokban körülbelül 4695 dollárral drágább a szokásos STX verziónál.
Bár a jelenlegi F-150 generáció már körülbelül öt éves, még hosszú ideig a piacon marad. Az Auto30 információi szerint a következő generáció kiadása legalább 2028 közepére lett elhalasztva.
Így a Lobo lehet a népszerű pickup tizennegyedik iterációjának egyik végső hangsúlypontja.