Hongqi HQ9: minibus üzleti osztállyal belülről

A Hongqi HQ9 egy teljes méretű minibusz luxus belső térrel, gazdag felszereltséggel és magas kényelmi szinttel. Üzleti utakra és transzferekre tervezett, az utasok maximális kényelmét szem előtt tartva.

2025. június 21. 12:15 / Értékelések

A Hongqi márka, amely hagyományosan Kínában ismert reprezentatív gépkocsik gyártójaként, bemutatta első modelljét a minibuszok szegmensében — a Hongqi HQ9-et. Az autó 2022-ben debütált, és már az első pillantásra világossá válik: ezt a modellt prémium szint elérésére tervezték.

Méretek és külső megjelenés

Az HQ9 — egy nagy minibusz. Tengelytávja 3200 mm, ami 200 mm-rel hosszabb, mint sok hasonló modellnél. Teljes hossza 5222 mm, szélessége 2005 mm, magassága 1893 mm. Ezek a méretek tágas belső térrel szolgálnak. Az elülső dizájnt egy masszív hűtőrács emeli ki krómozott elemekkel.

Belső tér és kényelem

Az első, ami a belső térben vonzza a figyelmet — a magas színvonalú kivitelezés. Bőrkárpitozás velúr betétekkel, lakkozott panelek, egyedi ülésvezérlők, ülésfűtés, szellőzés és külön klímazóna — ezek mind a második sor felszereltségének részei.

A második sor ülései hátrahajtható háttámlával, lábtartóval, beépített asztallal és USB portokkal rendelkeznek. A mennyezetbe sminktükrök kerültek beépítésre megvilágítással, az ajtókban — kényelmes pohártartók és kis tároló rekeszek. A kartámaszokba további aljzatok és zsebek kerültek beépítésre. Figyelembe véve az utastér magasságát, az 185 cm-ig magas embereknek nem kell hajolniuk a bejutáskor.

Háromsoros ülések

A harmadik sor az HQ9-ben nemcsak teljes értékű, de kényelmes is. Az ülések között áthaladva lehet odajutni — a szélesség megengedi. Elég hely van három felnőtt számára, de párosban különösen kényelmes: van karfák, pohártartók és állítható háttámlák. Vannak légcsatornák, világítás és hangszórók.

A lábak és a fej számára is elegendő szabad hely van még „saját magad mögött” is ülve. Ez ritkaság a hasonló járművek harmadik sorában.

Akusztika és felszereltség

Az HQ9-ben 700 W teljesítményű Dynaudio hangrendszer van felszerelve. A felhasználó szabályozhatja a hangzónákat: az elülső, a középső és a hátsó zónákat. A teljesítmény ellenére az alacsony frekvenciák kissé halványnak tűnhetnek. A panorámás tető és az oldalsó ablakok vizuálisan növelik a teret és több fényt engednek a belső térbe.

Futómű és menetdinamika

Az HQ9 jól kezeli az egyenetlenségeket — a futómű energianyelő és lágy. Az autó kényelmesen viselkedik vidéki utakon és autópályákon. A hangszigetelés alapfelszereltségként is hatékonyan működik, míg a magasabb verziókban többrétegű üvegek és aktív zajcsökkentő rendszer is hozzáadásra került.

A mérete ellenére a minibusz irányítható marad. A kanyarodási dőlés minimális, tekintve az autóosztályt. A látótér jó, a nagy ablakoknak és a jól beállított tükröknek köszönhetően.

Dinamikája és motorja

A motorházban egy 2.0 literes turbómotor található, amely 252 lóerős teljesítményt nyújt és egy nyolcfokozatú automata váltóval párosul. Azonban a jármű tömege (több mint 2,3 tonna) hatással van a dinamikára: a gyorsulás sima, különösen teljes terhelés esetén. Aktív előzéshez időre van szükség. A valós használati körülmények közötti üzemanyag-fogyasztás körülbelül 12 l / 100 km volt, ami magasabb, mint a megadott 8,8 l.

Használati jellemzők

Az HQ9 nem városi minibusz. Alacsony szabad hasmagassága és hosszú első túlnyúlása szükséges elővigyázatosságot igényel járdaszegélyeknél történő parkoláskor. A négykerék-meghajtás nem áll rendelkezésre. A kormányfűtés csak a legmagasabb Executive felszereltségben elérhető, amely körülbelül 9 millió rubelbe kerül. A minibusz utasok szállítására van tervezve sofőrrel, nem pedig rossz utak közötti önálló használatra.

Összegzés

A Hongqi HQ9 — egy kényelmes minibusz kiemelkedő felszereltségi szinttel és az osztály egyik legnagyobb belsőterével. Üzleti utakra és hosszú távú transzferekre alkalmas. A magas ár igazolt a kényelemi szinten, bár nem mindenki számára kedvező a mérsékelt dinamika és a négykerék-meghajtás hiánya.

A hírek is érdekelhetnek:

Nap és hab – a legrosszabb párosítás a karosszériához: miért veszélyes kánikulában lemosni az autót
Szupersportkocsi 30 millióért: A Ford megkezdte a versenyautó Mustang GTD terjesztését
Polestar 7: merész és vakmerő dizájn - hamarosan
A frissített Buick Electra E5 crossover a kínai piacon
BMW Goldie Horn: amikor az autó aranybálvánnyá válik
Új Lincoln Navigator: magas szintű technológia és szigorúbb dizájn
Opel Mokka GSE: még egy elektromos sportkocsi a Stellantis-tól, de szüksége van-e erre valakinek?
Hyundai Ioniq 6: megváltoztatja a játékszabályokat, az elektromos szedán - a hatótáv szörnye