Megkezdődött az új, immár harmadik generációs Audi Q3 kompakt crossover világpremierje. Fotók, árak és jellemzők.
Az Audi bemutatta népszerű kompakt crossoverének, a Q3-nak a harmadik generációját. A modell megtartotta benzines és dízel verzióit, de a sorozat zászlóshajója egy tölthető hibrid lett.
A 2011-es debütálás óta az Audi Q3 hatalmas népszerűséget szerzett: az eladások meghaladták a 2 millió példányt. A második generáció 2018-ban jelent meg, és most, pontosan hét évvel később kijött harmadik.
A Q3 2025 megjelenése a márka modern modelljeinek szellemében lett átdolgozva. A lámpák most két szintesek, a felső blokkal, amely nappali menetfényeket tartalmaz LED-ekkel, beleértve a mintázat változtatására képes 23 szegmenst. Külön díjazás ellenében elérhetők 25 600 mikroLED-es mátrixlámpák, amelyek közvetlenül az útra vetítik a jelzéseket. Az elején központi helyen egy széles rács található gyémánt alakú rácsokkal.
Profilból nézve a klasszikus ajtókilincsek tűnnek fel – az Audi a divatos kihúzható helyett a hagyományosat választotta. A hátulja vékony, 'pisztoly' alakú lámpákkal rendelkezik, amelyeket egy vékony LED csík köt össze. A márka logója most piros színben készült, a kipufogócsövek pedig a lökhárító alá vannak rejtve.
Aerodinamika javult: az ellenállás együttható 0,32-ről 0,30-ra csökkent. Méretek kissé megnőttek: a hossz 47 mm-rel nőtt (4531 mm-re), a szélesség – 10 mm (1859 mm), a magasság – 7 mm (1623 mm).
A belső tér teljesen megújult. Az első műszerfal ívelt kijelzőt kapott, amely egyesíti a digitális műszercsoportot (11,9 hüvelyk) és a multimédiás érintőképernyőt (12,8 hüvelyk). A rendszer Android Automotive OS-en fut, támogatja a beépített SIM kártyát és az avatáros hangalapú asszisztenst.
Érdekes opciók – head-up display, Sonos audiorendszer 12 hangszóróval és két rétegű oldalsó üvegek a jobb hangszigetelésért. A sebességváltó kar eltűnt, a kormány mögötti kapcsoló váltotta fel. A klímavezérlés most érintőképernyőn vagy hanggal vezérelhető.
A hátsó ülőpad állítható a dőlésszög és a hosszanti pozíció szempontjából. A csomagtartó térfogata kissé csökkent – 488 liter a 530 liter helyett az előző modellnél.
Az alap benzines változat a 1.5 TFSI (150 LE, 250 Nm) egy 48 voltos „mild” hibriddel. A dízel verzió 2.0 TDI-t (150 LE, 360 Nm) kapott. Mindkettő csak elsőkerék-meghajtásos és S-tronic robotváltós.
A csúcs benzines változat a 2.0 TFSI (265 LE, 400 Nm) quattro összkerékhajtással. A Q3 e-Hybrid egyesíti az 1.5 TFSI-t (177 LE) és egy elektromotort (116 LE), összesen 272 LE teljesítménnyel. A 19,7 kWh akkumulátor legfeljebb 119 km-es elektromos hatótávot biztosít.
Az értékesítés 2025 őszén kezdődik. Németországban az ár 44 600 euróról indul, a hibrid verzió 49 300 eurótól. Később várhatóan sportosabb változatok jelennek meg, mint az S Q3 és RS Q3.