Az üzemanyaghiány korában egyszerű hatchbackként indult, és ma Európa egyik legismertebb modelljévé vált.
Fél évszázaddal ezelőtt a Volkswagen wolfsburgi gyártósora kibocsátott egy egyszerű kétajtós hatchbacket, amely megváltoztatta a kompakt autókról alkotott elképzeléseket. A Polo — a «Bogár» korszakának örököse, a Golf és a Passat kistestvére — a praktikusság, elérhetőség és a német minőség szimbólumává vált. Ma, 50 évvel később, több mint 20 millió eladott példánnyal visszatekintünk arra, hogyan született meg ez a legenda.
1975-ös debütálása óta a Volkswagen Polo a szerény városi autóból a világ egyik legnépszerűbb kompaktjává vált. Az első generáció (Polo Mk1) a kőolajválságra adott válaszként jött létre – egyszerű és takarékos modell volt 0,9–1,3 l-es (40–60 LE) motorokkal az Audi 50 alapjain. Már akkor megbízhatónak és praktikusnak bizonyult a Polo.
A második generáció (1981–1994) modernebb formatervezéssel, nagyobb belső térrel és új motorokkal, köztük dízel változattal érkezett. 1994-ben a Polo Mk3 az akkori korszak szellemében kerekded formákat kapott, valamint az első turbómotoros változatot (1.4 TDI) és ABS rendszert. A negyedik generáció (2001–2009) sportos GTI és CrossPolo módosításokkal, valamint magas fokú biztonsággal rendelkezett – a Euro NCAP 4 csillagot adott neki.
Az ötödik Polo (2009–2017) valódi technológiai áttörést jelentett: ESP rendszereket, LED optikát, hétfokozatú DSG váltót és 1.2 TSI feltöltővel érkezett. A hatodik generáció (2017–jelen) a digitalizációra helyezte a hangsúlyt – a csúcsváltozatokban megjelent a virtuális műszerfal, hangvezérléses multimédiás rendszer és félautomata vezetési asszisztens. Érdemes még egyszer kiemelni - 50 év alatt a Polo több mint 20 millió példányban került gyártásba, a megfizethetőség és német minőség szimbólumává válva.
A Volkswagen wolfsburgi gyártósor. Itt, 1975 márciusában indult a Polo első generációjának gyártása — a Passat és a Golf után a márka új sorozatának utolsó eleme.
A VW Polo az Audi 50 platformjára épült. Lényegében ikerautók voltak, de a Polo olcsóbb és egyszerűbb volt — stratégia, amely tömeges sikert hozott neki.
A 70-es évek szögletes klasszikusa — az első Polo jellegzetes formaterve éles vonalakkal és minimalista hűtőrácsokkal.
Polo Derby (1977–1981) — megnövelt csomagtérrel, szintén az Audi tervezte. A szerény eladások ellenére a modell bizonyította a platform rugalmasságát.
Kompakt, de tágas — az apró méretek ellenére a Polo mindig meglepő módon tágas belső térrel rendelkezett.
A kis formátumok zsenije — még kombi karosszériában is első Polo kompakt, de meglepően tágas autó maradt.
Az első Polo alapmotorja szerény 40 LE-t adott le, de ez elegendő volt városi utakra.
A modellt nemcsak Németországban, hanem Spanyolországban, Brazíliában, Dél-Afrikában, Kínában, Indiában és más országokban is gyártották. A Polo hatalmas példányszámban került gyártásba.
Az első Polo hat évnyi gyártása alatt több mint 1,1 millió darab kelt el.
Elérhető, gazdaságos és igénytelen — ilyen volt a Polo 1975-ben, és ilyen marad ma is.