Sok autóban az Econ gomb jól látható helyen van a műszerfalon, mégis sokszor félreértik a valódi célját.
Számos járműben észre fogja venni, hogy az Econ gomb jól elérhető helyen van elhelyezve. Autógyártók különböző országokból használják, de a célja jelentősen eltérhet. Idővel rengeteg tévhit alakult ki ezzel a funkcióval kapcsolatban, és sokuk nem találja el a lényeget. Nézzük meg, mire is szolgál az Econ gomb valójában.
Számomra ismerős az Econ gomb a Volkswagen, Skoda, Toyota és Honda járművekben, és valószínűleg más márkák is átvették. Annak ellenére, hogy ugyanazt a nevet viselik, a gomb funkciója nagyon eltérő lehet egy-egy modellnél. Egyes autókban a viselkedése meglehetősen intuitív, míg másokban egy kis megfigyelést és összehasonlítást igényel a megértése.
A Volkswagen csoport járműveivel kezdve, az Econ gomb jellemzően a klímakontroll panel része. Ahogy a neve sugallja, egy gazdaságosságra összpontosító üzemmódot aktivál, és a működése nagymértékben függ a külső körülményektől.
Meleg időben az Econ gomb megnyomása kikapcsolja a légkondicionáló kompresszort. Alapértelmezés szerint, amikor a klímarendszer működik és a külső hőmérséklet körülbelül 4°C fölött van, a légkondicionáló kompresszor mindig aktív marad. Az Econ gomb megnyomása kézzel letiltja, csökkentve a motor terhelését.
Hideg idő más forgatókönyvet hoz. Amikor a külső hőmérséklet körülbelül 4°C alá esik, az Econ gomb megnyomása kikapcsolja a kiegészítő fűtőberendezéseket, mint például egy Webasto fűtőt vagy egy elektromos légfűtőt, ha a jármű fel van szerelve ilyennel. Néhány Volkswagen modellnél ugyanez a gomb aktiválja a klímarendszer öndiagnosztikai módját is.
A japán járművekben az Econ gomb teljesen más szerepet játszik. Általában a vezetőtől balra van elhelyezve, és gyakran zöld színű, bár a dizájnok változhatnak. Megnyomása bekapcsol egy gazdasági üzemmódot a légkondi kompresszor számára, nem pedig teljesen kikapcsolja. A valós vezetés során kiderül, hogy ez észrevehetően csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást, különösen autópályán haladva.
Ezeken a modelleken az Econ mód csökkenti a légkondicionáló kompresszor aktivitásának gyakoriságát. Ezt úgy éri el, hogy kibővíti a hőmérséklet-tartományt, amelyben a rendszer inaktív marad. Az utastér hűtése kevésbé lesz agresszív, de a sofőrök körülbelül 5% üzemanyagot takaríthatnak meg.
A Renault járművek egy újabb megközelítést alkalmaznak. Ezekben az autókban az Econ mód befolyásolja a levegő-üzemanyag keveréket és a gázpedál reakcióját. Érdemes használni erős forgalomban, de mozgásban a motor észrevehetően kevésbé lehet fürge.