Több Honda-modellt érintő Honda Sensing-kamerahibák miatt csoportos keresetet indítottak
Szakértők szerint a meghibásodott Honda Sensing-kamera költséges javításokkal, ismétlődő figyelmeztetésekkel és akár súlyos biztonsági kockázatokkal is szembesítheti a tulajdonosokat.
Egyre nagyobb a vita a Honda körül az Egyesült Államokban, miután a tulajdonosok széles körben számolnak be a Honda Sensing vezetéstámogató rendszerhez használt, előre néző kamera meghibásodásáról. Már csoportos keresetet is benyújtottak, és az érintett lehetőséges modellek listája kiterjedt.
A járművezetők számára az ügy aggasztó emlékeztető arra, hogy még az olyan nagy múltú autógyártók, mint a Honda is szembesülhetnek olyan nagyszabású műszaki problémákkal, amelyek jogi eljárásokhoz és költséges javításokhoz vezethetnek. Ahogy a modern járművek egyre inkább összetett elektronikus rendszerekre támaszkodnak, a kritikus alkatrészek meghibásodása nem csupán kellemetlenséget okozhat—hanem jelentős anyagi terhet is róhat a tulajdonosokra.

A Carscoops szerint csoportos keresetet nyújtottak be a Honda ellen az Egyesült Államok Kalifornia Középső Kerületének Szövetségi Kerületi Bíróságán. A kereset középpontjában a Honda Sensing vezetéstámogató rendszerének fontos részét képező, előre néző kamerával kapcsolatos panaszok állnak. A tulajdonosok szerint az állítólagos hiba folyamatos figyelmeztető üzeneteket jeleníthet meg a műszerfalon, és egyes esetekben a rendszer teljes leállását is okozhatja. A felperesek azt is állítják, hogy a Honda tudott a problémáról, mégis tovább értékesítette a hibával állítólagosan érintett járműveket.
A keresetet a virginiai lakos, Beverly Mason indította, aki 2018-as Honda Clarity modellt vásárolt. Több év használat után problémákat kezdett tapasztalni a Honda Sensing rendszerrel. Járműve számos hibaüzenetet jelenített meg, a kamerát és a kapcsolódó biztonsági rendszereket érintő javítások pedig állítólag közel 3000 dollárba, azaz mintegy 2550 euróba kerültek. Mason szerint még ennek az összegnek a kifizetése után sincs garancia arra, hogy a probléma nem tér vissza.
A kereset több, az állítólagos hibával potenciálisan érintett modellt is megnevez: Honda Odyssey (2018–2025), Honda Pilot (2018–2025), Honda Civic (2022–2025), Honda HR-V (2023–2025) és Honda Clarity (2018–2021). Ezek a járművek mind Honda Sensing rendszerrel vannak felszerelve, amelyben az előre néző kamera fontos szerepet játszik az úttesten található veszélyek felismerésében, a jármű sávban tartásának segítésében és az ütközések elkerülését támogató funkciók működésében. A rendszer meghibásodása esetén a tulajdonosok figyelmeztetéseket kaphatnak az adaptív sebességtartó automatikával, a féktartás funkcióval és a sávelhagyás mérséklését segítő rendszerrel kapcsolatban.
Figyelemre méltó, hogy az új keresetet kevesebb mint két hónappal azután nyújtották be, hogy egy hasonló csoportos kereset indult a Honda ellen, amely szintén széles körű kamerameghibásodásokkal kapcsolatos állításokat tartalmazott. A legújabb keresetben azt is állítják, hogy a Honda tudott vagy tudnia kellett volna a hibáról, mégsem tett időben megfelelő lépéseket, miközben továbbra is értékesítette az állítólagos problémával érintett járműveket. Ez azt jelentheti, hogy a tulajdonosoknak kell viselniük azoknak a problémáknak a kezelésével járó terheket, amelyeket a felperesek szerint az autógyártónak kellett volna orvosolnia.
A Honda korábban több mint 325 000 Odyssey egyterűt érintő visszahívást jelentett be az Egyesült Államokban az esetleges tolatókamera-problémák miatt. A Honda Sensing előre néző kameráival kapcsolatos jelenlegi állítások azonban szélesebb körűnek tűnnek, mivel több népszerű modellt is érintenek.
A fogyasztók számára az eset rávilágít arra, mennyire fontos fokozott figyelmet fordítani az elektronikus vezetéstámogató rendszerek működésére. Azoknak a tulajdonosoknak, akik ismétlődő figyelmeztető üzeneteket vagy rendszerhibákat tapasztalnak, érdemes dokumentáltatniuk és hivatalos márkaszervizben bevizsgáltatniuk a problémát. A hibaüzenetek, a diagnosztikai eredmények és a javítási számlák megőrzése szintén fontos lehet, ha vita alakul ki az autógyártóval.
A hírek is érdekelhetnek:
A Buick „Turbine Drive” modelleknek nevezte 1960-as autóit, de a motorháztető alatt nem volt turbinás motor
A Buick évtizedeken át használt emlékezetes reklámkifejezéseket, ám az 1960-as Turbine Drive elnevezésnek meglepő magyarázata volt.
A Chrysler Hemi gyártása túl drága volt. Az 1958-as B tervből V8-as legenda lett
Híres Hemi V8-asai után a Chrysler 1958-ban új irányt vett egy egyszerűbb, kedvezőbb árú motorral.
A Honda 2028-ban Mitsubishi-alapú középkategóriás pickupot dobhat piacra
A Honda egy saját márkajelzésű Mitsubishi Tritonnal léphet be a középkategóriás pickupok piacára, akár már 2028-ban bővítve délkelet-ázsiai kínálatát.
Nem indul az autó, amikor lehűl az idő? 4 akkumulátor-ellenőrzés, amelyet minden autósnak érdemes elvégeznie októberben
Néhány egyszerű októberi akkumulátor-ellenőrzés segíthet megelőzni a hideg miatti indítási problémákat a téli hőmérsékletek beköszöntével.
A 2027-es Chevrolet Equinox búcsút int a CVT-nek, de minden kivitel ára emelkedik
A Chevrolet bemutatta az Egyesült Államokban a frissített 2027-es Equinoxot, amely új váltót kap a CVT helyett, és minden kivitelben drágul.