Auto30
HírekTechnológiákTuningÉrtékelésekHasznosRetro

Ez a panorámatető napenergiával képes tölteni az elektromos autót

Elkészült egy prototípus panorámatető, amelybe perovszkit alapú napelemeket integráltak.

Ez a panorámatető napenergiával képes tölteni az elektromos autót

A Hongqi bemutatta azt, amit az autóipar első, integrált perovszkit alapú fotovoltaikus cellákkal felszerelt panorámatető-prototípusának nevez. A technológiát a Hongqi EHS7 elektromos SUV-ra építették be, és erős napsütésben akár 300 watt teljesítmény előállítására is képes, amely a jármű kiegészítő rendszereit láthatja el energiával.

A technológia tesztelésére használt EHS7 Kínában Tiangong 08 néven ismert. Ahelyett, hogy hagyományos napelemeket szereltek volna a jármű tetejére, a Hongqi közvetlenül a panorámaüvegbe integrálta a fotovoltaikus cellákat.

A napfényből előállított elektromos energia a légkondicionáló rendszer, a fedélzeti hűtőszekrény és a jármű biztonsági rendszerének működtetésére használható. Így ezek a kiegészítő rendszerek anélkül működhetnek, hogy energiát vennének fel a fő hajtóakkumulátorból.

A Hongqi mérnökeinek számításai szerint a napelemes tető évente körülbelül 400 kWh elektromos energiát termelhet. A prototípus maximális teljesítménye erős napsütésben eléri a 300 wattot.

A fotovoltaikus cellák perovszkitot használnak, amely a Hongqi szerint vékonyabb, könnyebb és rugalmasabb a hagyományos kristályos szilíciumnál. Ezek a tulajdonságok lehetővé teszik, hogy a technológiát ívelt autóipari üvegfelületekbe is beépítsék.

Az egyik legnagyobb mérnöki kihívást a perovszkitcellák nedvességtől, oxigéntől és ultraibolya sugárzástól való védelme jelentette. A Hongqi mérnökeinek emellett a panorámatető összetett, két irányban ívelt formájához is hozzá kellett igazítaniuk a rendszert.

A gyártó a jövőben növelni szeretné a fotovoltaikus anyaggal lefedett felület nagyságát. A napelemeket idővel nemcsak a tetőbe, hanem a motorháztetőbe és a karosszéria más külső elemeibe is beépíthetik.

Nagyobb napenergia-gyűjtő felülettel a Hongqi becslése szerint a rendszer végül akár napi 10 kWh elektromos energiát is képes lehet előállítani. A vállalat állítása szerint ez körülbelül 80 km-rel növelheti a hatótávot, a jármű hatékonyságától és az üzemeltetési körülményektől függően.

A napelemes tető a Hongqi elektromosautó-technológiák fejlesztésére irányuló szélesebb programjának része. A vállalat további projektjei között szerepel a BYD Blade 2.0 akkumulátorok integrálása és a szilárdtest-akkumulátorok fejlesztése.

A Hongqi egyelőre nem közölte, mikor kerülhet sor a napelemes technológia sorozatgyártására.


A hírek is érdekelhetnek:

Csatlakoztassa a Polestar 4-et egy 200 kW-os töltőhöz, és 30 perc alatt 80 százalékra töltheti

A Polestar 4 terepezésre felkészített változata a jól ismert SEA platformra épül, továbbfejlesztett érzékelőkkel és módosított akkumulátortechnológiával.

A Volvo az új EX90-et egyetlen változatban kínálja majd a vásárlóknak

A 2026-os Volvo EX90 106 kWh-s akkumulátort kap, akár 624 km-es hatótávolságot kínál, és 5,5 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra. Az értékesítés október 12-én kezdődik, az ár pedig várhatóan mintegy 93 200 és 121 700 euró között alakul adók nélkül.

Kiderült, melyek az elektromos autók leggyakoribb és legdrágább javításai

Egy új elemzés szerint az elektromos autók tulajdonosai gyakrabban szembesülnek elektromos alkatrészek, központi zárak és felfüggesztési elemek meghibásodásával, mint a hajtóakkumulátor problémáival.

A BYD Sealion 08 szeptember 2-án debütál 115 kWh-s akkumulátorral

A BYD Sealion 08 crossover PHEV és BEV változatban is elérhető lesz, legfeljebb 496 lóerős teljesítménnyel.

A Suzuki bemutatta az izzó fogyasztásával vetekedő hatékonyságú elektromos autót: debütált az új e Sky

A Suzuki bemutatta az új e Sky modellt, egy rendkívül kompakt elektromos autót, amelyet elsősorban hatékony városi közlekedésre terveztek.