Auto30
HírekTechnológiákTuningÉrtékelésekHasznosRetro

Ez a panorámatető napenergiával képes tölteni az elektromos autót

Elkészült egy prototípus panorámatető, amelybe perovszkit alapú napelemeket integráltak.

Ez a panorámatető napenergiával képes tölteni az elektromos autót

A Hongqi bemutatta azt, amit az autóipar első, integrált perovszkit alapú fotovoltaikus cellákkal felszerelt panorámatető-prototípusának nevez. A technológiát a Hongqi EHS7 elektromos SUV-ra építették be, és erős napsütésben akár 300 watt teljesítmény előállítására is képes, amely a jármű kiegészítő rendszereit láthatja el energiával.

A technológia tesztelésére használt EHS7 Kínában Tiangong 08 néven ismert. Ahelyett, hogy hagyományos napelemeket szereltek volna a jármű tetejére, a Hongqi közvetlenül a panorámaüvegbe integrálta a fotovoltaikus cellákat.

A napfényből előállított elektromos energia a légkondicionáló rendszer, a fedélzeti hűtőszekrény és a jármű biztonsági rendszerének működtetésére használható. Így ezek a kiegészítő rendszerek anélkül működhetnek, hogy energiát vennének fel a fő hajtóakkumulátorból.

A Hongqi mérnökeinek számításai szerint a napelemes tető évente körülbelül 400 kWh elektromos energiát termelhet. A prototípus maximális teljesítménye erős napsütésben eléri a 300 wattot.

A fotovoltaikus cellák perovszkitot használnak, amely a Hongqi szerint vékonyabb, könnyebb és rugalmasabb a hagyományos kristályos szilíciumnál. Ezek a tulajdonságok lehetővé teszik, hogy a technológiát ívelt autóipari üvegfelületekbe is beépítsék.

Az egyik legnagyobb mérnöki kihívást a perovszkitcellák nedvességtől, oxigéntől és ultraibolya sugárzástól való védelme jelentette. A Hongqi mérnökeinek emellett a panorámatető összetett, két irányban ívelt formájához is hozzá kellett igazítaniuk a rendszert.

A gyártó a jövőben növelni szeretné a fotovoltaikus anyaggal lefedett felület nagyságát. A napelemeket idővel nemcsak a tetőbe, hanem a motorháztetőbe és a karosszéria más külső elemeibe is beépíthetik.

Nagyobb napenergia-gyűjtő felülettel a Hongqi becslése szerint a rendszer végül akár napi 10 kWh elektromos energiát is képes lehet előállítani. A vállalat állítása szerint ez körülbelül 80 km-rel növelheti a hatótávot, a jármű hatékonyságától és az üzemeltetési körülményektől függően.

A napelemes tető a Hongqi elektromosautó-technológiák fejlesztésére irányuló szélesebb programjának része. A vállalat további projektjei között szerepel a BYD Blade 2.0 akkumulátorok integrálása és a szilárdtest-akkumulátorok fejlesztése.

A Hongqi egyelőre nem közölte, mikor kerülhet sor a napelemes technológia sorozatgyártására.


A hírek is érdekelhetnek:

Diákok olyan elektromos autót fejlesztettek, amely felfogja a gumiabroncsok és a fékek porát

A diákok által épített elektromos koncepcióautó a gumiabroncsokból és a fékekből felszabaduló mikroszkopikus részecskék összegyűjtésével csökkentené a közúti szennyezést.

Bemutatkozott a Jaguar Type 01, a márka újjászületésének első sorozatgyártású modellje — az árát is bejelentették

A Jaguar bemutatta a Type 01 luxuskategóriás elektromos túraautót, amely új fejezetet nyit a brit autógyártó történetében a 2027-re tervezett gyártáskezdés előtt.

A Volkswagen új elektromos SUV-ja 599 kilométert (372 mérföldet) tesz meg egy töltéssel — és az ID.4 helyére lép

A Volkswagen hivatalosan bemutatta a tisztán elektromos ID. Tiguant, az ID.4 leváltására tervezett új SUV-t, amely megújult formavilágot és nagyobb hatótávolságot kínál.

Újabb elektromos SUV-val bővít a BMW: itt az új iX4

A BMW bemutatta a teljesen elektromos iX4-et, a 2027-ben érkező új SUV-kupét, amelynek európai árait már bejelentették.

A BYD olyan akkumulátort szabadalmaztatott, amelyet szó szerint folyadékba merítve hűtenek

A BYD új szabadalma olyan akkumulátor-felépítést ír le, amely dielektromos folyadékkal hűti az akkumulátormodulokat, miközben az elektromos alkatrészek szárazon maradnak.