Un semplice imbuto fatto in casa permette di aggiungere olio motore senza sporcare, evitare fuoriuscite e raggiungere i bocchettoni di riempimento difficili da raggiungere.
Aggiungere olio motore può rivelarsi sorprendentemente disordinato quando il bocchettone di riempimento si trova in profondità nel vano motore. Invece di utilizzare un imbuto tradizionale, provate a realizzarne uno con la parte superiore di una tanica di olio in plastica, scegliendone una con un collo adatto all’apertura.
Un imbuto standard potrebbe essere troppo corto, troppo largo o poco stabile. Ci si ritrova così a tenere l’imbuto con una mano e il contenitore dell’olio con l’altra, cercando nel frattempo di evitare componenti in plastica, cavi e parti calde del motore. Basta un movimento sbagliato per versare olio in tutto il vano motore.
Un imbuto fai-da-te ricavato da una tanica di plastica offre una soluzione semplice. Se le dimensioni sono corrette, si inserisce saldamente nel bocchettone di riempimento, rimane in posizione e facilita il versamento dell’olio senza dover tenere due oggetti separati.
Procuratevi una tanica di olio in plastica pulita e vuota, con una capacità di circa 0,95–3,79 litri, un taglierino affilato o delle forbici, un pennarello, carta abrasiva o una lima e uno straccio.
Se il collo della tanica non corrisponde al bocchettone di riempimento dell’olio motore, potrebbero essere necessari anche del nastro isolante, una fascetta di serraggio o un breve pezzo di tubo del diametro adeguato.
1. Pulite il contenitore. Lavate accuratamente la tanica e lasciatela asciugare completamente. Sporco e residui d’olio non devono entrare nel motore.
2. Segnate la linea di taglio. Misurate circa 10–15 cm verso il basso partendo dal collo. In questo modo otterrete un’apertura ampia per versare l’olio, mantenendo il collo e una parte della spalla inclinata del contenitore.
3. Tagliate la parte superiore. Tagliate con attenzione lungo la linea tracciata. Conservate il collo e una porzione sufficiente della spalla per guidare l’olio verso il motore.
4. Levigate i bordi. Utilizzate carta abrasiva o una lima per eliminare gli spigoli taglienti e le sbavature di plastica.
5. Verificate l’adattamento. Capovolgete la parte tagliata, con il collo rivolto verso il basso, e provatela nel bocchettone di riempimento dell’olio. Se il collo è troppo stretto, un tubo adatto o una piccola quantità di nastro isolante possono aiutare a ottenere un accoppiamento più saldo. Se è troppo largo, utilizzate un altro contenitore invece di forzarlo.
6. Pulite nuovamente l’imbuto. Sciacquate l’imbuto fatto in casa e asciugatelo prima dell’uso.
Parcheggiate il veicolo su una superficie piana, spegnete il motore e lasciatelo raffreddare finché non sarà sicuro lavorarci intorno.
Rimuovete il tappo di riempimento dell’olio e inserite l’imbuto fai-da-te. Se non rimane stabile, tenetelo fermo con una mano guantata. Versate l’olio lentamente, con un flusso sottile, facendo pause periodiche per consentirgli di defluire nel motore.
Evitate di versare tutto il contenuto del contenitore in una sola volta. Dopo aver aggiunto la quantità raccomandata, rimuovete l’imbuto, pulite il bocchettone di riempimento e rimettete il tappo.
Avviate brevemente il motore, quindi spegnetelo e attendete circa 5–10 minuti, oppure seguite le istruzioni del costruttore per il controllo del livello dell’olio. Utilizzate l’astina di livello per verificare la quantità d’olio e aggiungetene altro se necessario. Non superate mai il livello massimo.
Lavate e asciugate una tanica di olio in plastica vuota.
Tagliate la parte superiore, lasciando circa 10–15 cm sotto il collo.
Levigate i bordi tagliati con carta abrasiva.
Capovolgete l’imbuto e controllate che si adatti correttamente.
Se necessario, utilizzate un tubo adatto o del nastro isolante per migliorare l’aderenza.
Inserite l’imbuto e versate l’olio lentamente.
Rimuovete l’imbuto, pulite la zona, rimettete il tappo e controllate il livello dell’olio.
Lavorate esclusivamente con il motore freddo o leggermente tiepido. L’olio caldo e i componenti dello scarico possono provocare ustioni.
Non lasciate mai l’imbuto fai-da-te nel vano motore al termine del lavoro. Utilizzate esclusivamente un contenitore accuratamente pulito, perché sporco e detriti possono accelerare l’usura del motore.
Evitate di stringere eccessivamente il tappo di riempimento dell’olio e non riempite mai il motore oltre il livello massimo. L’olio motore usato deve essere consegnato a un centro di raccolta o riciclaggio autorizzato.
Assicuratevi che l’imbuto fai-da-te sia stabile prima di versare l’olio. Se non si inserisce saldamente, utilizzate un imbuto commerciale della misura corretta invece di rischiare una fuoriuscita.
Potete preparare l’imbuto in anticipo e conservarlo in garage. Occupa pochissimo spazio, è facile da pulire e non costa praticamente nulla se avete già una tanica di olio vuota.
Se lavorate su più veicoli, potete realizzare imbuti con colli di dimensioni diverse. Quando il bocchettone di riempimento dell’olio si trova in profondità nel vano motore, un tubo flessibile adatto può aiutare a dirigere l’olio con maggiore precisione.
Questa semplice soluzione fai-da-te permette di risparmiare tempo, ridurre le difficoltà e mantenere l’olio lontano dai componenti del motore. Bastano pochi minuti per realizzarla e può durare anni se viene mantenuta pulita e conservata correttamente. La cosa più importante è lavorare con attenzione, evitare che contaminanti entrino nel motore e verificare sempre il livello dell’olio dopo il rabbocco.