Questo modello è diventato la prima auto compatta in Cina con una piattaforma sviluppata internamente e una serie di tecnologie avanzate, tra cui il 'motore doppio' e il corpo completo a telaio.
La presentazione dell'auto ha avuto luogo per la prima volta a Milano, dove la vettura ha già iniziato ad attirare l'attenzione grazie al suo stile e alle sue caratteristiche tecniche. Si prevede che verrà messa in vendita entro la fine dell'anno.
Il design della Geely Galaxy M9 è caratterizzato dall'originalità e combina elementi di stile della 'Galaxy Starship'. La parte anteriore dell'auto è progettata con un accento sul minimalismo e sulla dinamicità — una striscia LED attraversa l'intero pannello frontale, unendo i fari in un tutt'uno. Questo crea l'effetto di un volto luminoso con un'elevata riconoscibilità. Sul retro — forme arrotondate e fari posteriori con design 'cielo stellato', nonché un pannello chiuso nella zona del logo, che migliora l'aerodinamica e rafforza la sensazione di tecnologia. Le linee laterali dell'auto sono morbide, sottolineano la sportività e l'aspetto moderno.
Negli eventi precedenti è stato mostrato il colore blu intenso, che dava l'impressione del futuro, e successivamente — una variante bianco-blu con transizioni a vortice. Ora vengono presentate varianti di colore nero e argento. L'esemplare nero appare austero e solido, sottolineando il lusso, mentre quello argento — aggiunge lucentezza e tecnologia, permettendo di soddisfare diverse preferenze dei consumatori.
Di lato l'auto è dotata di maniglie delle porte standard e inserti decorativi cromati. Gli interni utilizzano combinazioni di materiali scuri e chiari — pelle nera, inserti argentati e superfici opache. L'ampia cabina è realizzata con una struttura in alluminio, garantendo robustezza e sicurezza. Particolarmente degno di nota è il radar laser montato sul tetto, che funziona in combinazione con il sistema di sicurezza HAWK 5.0, rendendo l'auto una delle più intelligenti sul mercato.
L'interno della cabina combina tecnologia e comfort. Il pannello centrale è decorato con superfici strutturate argentate, pelle nera e volante a tre razze con finiture bicolore. Tutti i controlli sono posizionati in modo logico e accessibile. Sulla console centrale c'è la ricarica wireless per due dispositivi, pulsanti e regolatori, nonché ampi vani di stoccaggio. È inoltre previsto uno schermo per il conducente, un monitor centrale e uno schermo separato per il passeggero anteriore — tutto ciò crea la sensazione di uno spazio digitale.
Il layout dei sedili — 2+2+2, garantisce comfort a tutti e sei i passeggeri. La prima fila ha due condotti d'aria condizionata, la seconda — due sedili individuali con regolazione elettrica. Il pavimento nella terza fila è completamente piatto, aumentando lo spazio per le gambe. Gli schermi sul soffitto intrattengono i passeggeri posteriori, mentre l'ampio corridoio tra i sedili (≈18 cm) facilita l'accesso all'abitacolo.
Sotto il cofano — un sistema ibrido Raython EM, costruito su un'unica piattaforma GEA New Energy. Sebbene i dati esatti sulla potenza non siano ancora stati rivelati, si sa che l'autonomia massima supera i 1500 km, l'accelerazione da 0 a 100 km/h richiede solo 4,5 secondi e il consumo di carburante con bassa carica della batteria — solo 4,8 litri per 100 km. Questo rende l'auto competitiva anche tra le classi premium.