La nuova Hyundai Ioniq 6 è ora la berlina elettrica con la maggiore autonomia in Corea del Sud. Hyundai ripone già grandi speranze in essa come veicolo elettrico a lunga percorrenza.
Se le auto elettriche fossero scelte in base all'autonomia piuttosto che alle dimensioni della carrozzeria, la Ioniq 6 sarebbe già in ogni secondo garage. La berlina Hyundai aggiornata non solo rimane fedele al suo design aerodinamico — punta seriamente sull'autonomia reale e, a giudicare dai primi dati, vince questa partita.
La certificazione in Corea del Sud è confermata: secondo il Ministero dell'Ambiente, la nuova Ioniq 6 è in grado di percorrere fino a 568 km senza ricarica. Sono circa 353 miglia, che secondo il metodo EPA statunitense potrebbero diventare realisticamente 350 miglia di autonomia — un risultato che la pone al livello dei leader del segmento.
E la parte più interessante — non è un concept né un prototipo, ma un modello di produzione, il cui lancio è previsto entro la fine del 2025.
Per raggiungere e superare Tesla, Hyundai ha dovuto lavorare seriamente sugli «interni.» Prima di tutto, sulle batterie. Come riportato dalla pubblicazione coreana Yucca Post, la capacità della batteria principale è stata aumentata da 77,4 a 84 kWh, e la versione base offre ora 63 kWh invece dei precedenti 53. Ma non si tratta solo dei numeri — gli ingegneri hanno anche riprogettato l'architettura del veicolo, rendendolo 5 kg più leggero.
Il risultato? Non solo maggiore autonomia, ma anche migliore efficienza in tutte le versioni.
Per il mercato americano è previsto il passaggio al connettore NACS, come quello della Tesla. Questo è un passo importante, considerando i piani per unificare l'infrastruttura di ricarica. In combinazione con il supporto per aggiornamenti OTA, la Ioniq 6 diventa non solo un'auto, ma una piattaforma che può essere migliorata nel tempo.
A titolo di paragone: la Tesla Model 3 aggiornata offre 363 miglia di autonomia, la Kia EV4 offre 341 miglia. La nuova Ioniq 6 si avvicina molto a questi valori, ma punta sull'equilibrio tra stile, comfort e praticità. Negli Stati Uniti, la domanda per il modello è moderata, ma in Corea le vendite sono già aumentate del 24% anno su anno — e questo senza considerare l'effetto dell'aggiornamento.
Noi, il team di redazione di Auto30, abbiamo la nostra opinione su questa questione. Quindi, se non inseguite la moda dei crossover e avete davvero bisogno di un veicolo elettrico a lunga autonomia — la Ioniq 6 è decisamente da aspettare. I suoi prezzi e le specifiche tecniche per gli Stati Uniti saranno annunciati più avanti quest'anno, ma è già chiaro: Hyundai non solo sta raggiungendo i leader, ma li sta superando in aspetti chiave.