Il nuovo Toyota Land Cruiser Prado ha acquisito un sistema ibrido mantenendo le sue capacità fuoristrada.
Toyota ha presentato una versione elettrificata del nuovo Prado per il mercato europeo, dichiarando che la "ibridazione" del SUV a telaio a longheroni "non compromette la capacità del Land Cruiser di operare in condizioni estreme e su terreni accidentati."
Va notato che non si tratta di un'installazione che consente al SUV di viaggiare esclusivamente con l'elettricità. È un sistema da 48 volt operante secondo il principio di "start-stop". In sostanza, lo stesso sistema installato sul Toyota Hilux ibrido (di cui abbiamo parlato in dettaglio qui): qui ci sono un motore-generatore elettrico, una batteria agli ioni di litio da 48 volt e un inverter. Tutto ciò è combinato e funziona insieme a un motore diesel turbo a 4 cilindri da 2,8 litri e una classica trasmissione automatica a 8 velocità.
In generale, la parte ibrida aggiunge al nuovo Land Cruiser Prado 16 CV di potenza e 65 Nm di coppia. Inoltre, è supportata la frenata rigenerativa.
Poiché il motore-generatore elettrico è montato in alto — sul "blocco" del motore —, il nuovo SUV, secondo Toyota, "può ancora attraversare guadi fino a 700 mm di profondità a bassa velocità."
Altri cambiamenti giunti con l'ibridazione del Prado includono, ad esempio, l'aggiornamento del display del sistema di infotainment, che ora fornisce informazioni aggiuntive per il conducente riguardo allo stato di carica della batteria e ai cicli di ricarica.
L'inizio delle vendite del modello è previsto per la fine del 2025, e i prezzi del Prado ibrido saranno annunciati più vicino all'uscita sul mercato.