L'SUV ibrido di BYD è una delle auto più costose nel mercato automobilistico, che è disponibile per la vendita libera.
L'SUV ibrido Yangwang U8 di BYD è una delle auto cinesi più costose, che è disponibile per la vendita libera. Già al lancio nel 2023, costava 1,1 milioni di yuan, ovvero 153.000 dollari! Negli ultimi due anni il prezzo non è cambiato, ma ora la gamma è stata ampliata con una versione ancora più lussuosa chiamata Yangwang U8L. La sua presentazione è avvenuta ad aprile al salone dell'auto di Shanghai, ma solo ora è stato rivelato l'interno.
Il passo della versione L è stato allungato di 200 mm (fino a 3250 mm), anche lo sbalzo posteriore è aumentato, tuttavia la lunghezza totale è cresciuta solo di 81 mm (fino a 5400 mm). Il tutto perché dalla parte posteriore è scomparso il vano per la ruota di scorta, e anche questo non è stato fatto a caso: al posto della porta del bagagliaio, nella versione U8L sono presenti un pannello superiore ribaltabile e una parte superiore con vetro. La larghezza non è cambiata (2049 mm), ma l'altezza è diminuita di 9 mm (ora 1921 mm).
Altre peculiarità esterne della versione L sono i parafanghi delle ruote meno massicci, verniciati del colore della carrozzeria (nel modello base sono neri) e ruote originali da 23 pollici con coprimozzo fissi. Anche il colore dorato della carrozzeria è stato preparato appositamente per la versione allungata, e si potrà ordinare separatamente un decoro esterno in oro 24 carati (proprio un'auto del genere è stata esposta a Shanghai).
Nell'abitacolo sono stati installati tre file di sedili al posto delle due del modello standard. Nella seconda fila ci sono due sedili separati con regolazione elettrica, riscaldamento, ventilazione, massaggio e poggiapiedi. Sul retro dei sedili anteriori sono montati tavolini pieghevoli, sul soffitto è posizionato un televisore. Il tetto panoramico è diviso in due sezioni, e sui pendii del soffitto sono stati installati deflettori di ventilazione aggiuntivi.
Il sistema ibrido in serie è rimasto standard. Il quattro cilindri turbo 2.0 (272 CV) funziona solo in modalità generatore, la trazione integrale e4 con quattro motori offre 1197 CV e 1280 Nm. Il peso a vuoto del SUV allungato è di ben 3595 kg (più 135 kg rispetto al modello base), e il peso totale supera le quattro tonnellate: ora 4210 kg (più 225 kg)! La carreggiata è stata allargata di 5 mm all'anteriore e 12 mm al posteriore.
L'uscita del Yangwang U8L è prevista tra qualche mese. La cosa più interessante è il prezzo, ma al momento non è stato annunciato.