イタリア人は静かな感情を信じていない - ランボルギーニは「轟音」を響かせるエンジンとの別れを延期する。
完全な電動化の傾向が高まっているにもかかわらず、ランボルギーニは内燃エンジンの時代を終わらせるつもりはない。ブランドの技術責任者であるルーフェン・モア氏によると、今後数年間はハイブリッド技術に注力するという。その方針は少なくとも今後10年まで続くとのことだ。ランボルギーニの初のフル電動スーパーカー — ランザドールコンセプト — の量産版は、早くても2029年または2030年に登場しない。
その間も、同社はハイブリッドシステムを改良し続けている。最新のテメラリオと呼ばれるクーペは、4.0リットルのツインターボV8エンジンと電動モーターを組み合わせている。パワートレイン全体の出力は印象的なもので、907馬力に達する。車両は全輪駆動と8段ロボティックトランスミッションを備えており、クラスにふさわしい優れた動力性能とハンドリングを提供する。
モア氏は、大規模な電動化は近い将来のものではないと強調した。彼の予測によれば、それが起こるのは2030年代中頃以降であり、2040年代になるかもしれない。主な論拠は、古典的な内燃エンジンがもたらす感情だ。彼は、ブランドの顧客は既に他のブランドの電気自動車を持っていると確信しているが、ランボルギーニの場合、轟音のするエンジンとペダルの正確な応答から生まれる火花を感じたいと思っている。
しかし、電動部品の開発は中止されていない。バッテリーの進歩とエネルギー密度の向上に伴い、今後のモデルのアーキテクチャにおけるそれらの割合は増加することになる。ただしランボルギーニは強調する: 完全な電動化への移行は、ブランドの哲学に合致した場合にのみ行われる — ただの輸送手段ではなく、個性を持つ車を作ること。