カーユーザーとメーカーがチューニングで突き進む真実：車にとって最も無駄で有害な「改善」5選。
美しさは見る人の目次第とよく言いますが、それでも多くの車の所有者がさまざまな美的改善をやりすぎるという事実は否定できません。年月が経っても、人々は愛車をより美しく、あらゆる面で良くしたいという思いで同じ試みをし続けています。しかし、特に皮肉なことに、近年ではメーカー自身も火をつけることが多くなりました。
ほとんどの現代の車のインテリアとは何でしょうか、特に比較的高価な自動車も含めて。それは何かとことんに模倣されたものです。最も安価な天然素材であっても、ますます出現しにくくなっています。美学を追求する中で、現代の車のインテリアはさまざまな皮革、木材、その他の自動車産業では少ない素材の代替品で溢れています。「偽品」の唯一の利点は価格です。欠点としては、この種の仕上げ材料がほとんど耐久性に欠けていることです。特に予算が限られていない車両でも。一生懸命に何年も使用した後には、この種のインテリアの仕上げが美的な特性を失い始めます。
車両のボディに存在しないバッジを取り付けるというスタイルは昨日から始まったわけではありません。しかし、主要な問題は相変わらず一つ、なぜそれをするのか？特に著名なチューニングアトリエのバッジに関してです。この方法で車両の価値を高めることはできません。結果として、ほとんどのバッジを取り付ける車愛好家がただ自分を豪華に見せるだけなのです。このような飾り方にどんな意味があるのでしょうか？理解するのが難しいです。そうは言っても、今日は比較的手の届きやすいチューニングやその他の「アップグレード」を行うサービスと工房は非常に多いです。多くの工房が独自のバッジを持っており、サービスの提供後に（オーナーの希望に応じて）必ずどこかに取り付けます。
さまざまな空力アクセサリーで埋め尽くされた車市場は何十年にも及びます。驚くべきことに、今日でも愛車にスポイラーを取り付けることをあきらめない市民は存在します。人がそれを好むなら、「田舎風のチューニング」を笑い者にすることはほとんど役に立ちません…。しかし、多くの人が本当に信じている問題は、この種のアクセサリーが車の動的性能や燃料消費に良い影響を与えるかもしれないということです。問題は、人が製造者が予想していなかったスポイラーまたはフェアリングを設置すれば、改善よりも悪化する可能性があることです。空力アクセサリーは確かに走行を向上させるかもしれませんが、条件は、検討されるモデルが特定のボディのためにメーカーによって設計されていた場合のみです。しかし、そういったアクセサリーはしばしば車両と一緒にセットで販売されます。
空力アクセサリーの装着とは別に、多くの市民は未だに偽のグリルとエアインテークを取り付けることを実践しています。これらすべてが車に「豪快な」、あるいは「スポーティーな」外観を与えると考えられています。味（またはその欠如）について論じることはありません。それよりも、真のスポーツカーの場合、追加のグリルやエアインテークは装飾的な要素ではないことに焦点を当てます。高速車両では、これらは構造的に非常に機能的な一部であり美観のためだけに存在するわけではありません。だから、偽のインテークを設置することは、少なくとも変なことではありません。全く同じことが、一連の追加拡張のある「カスタム」排気システムにも当てはまります。このような場合の実際の経験からは、4つの「流行の」排気管のうち、通常は1〜2つだけが動作しています。
最後に、製造業者が最近の車のデザインにおいてガラスを多用しすぎていることについても触れないではいられません。これのせいで多くの車の美学的な特性も技術性能も改善されていません。この設計の決定が唯一「役立つ」のは、修理の価格です！特に（主にクロスオーバーやワゴン）で、企業が屋根の一部や全ての支柱をガラスで覆っているものです。軽微な事故が起こっただけでも、このデザイン奇跡の修復には高額な費用がかかります。