Skoda Auto의 디자이너들은 다시 한번 브랜드의 풍부한 역사에서 영감을 받아 전설적인 차량의 현대적 이미지를 만들었습니다. 디자인 언어 Modern Solid 스타일로 스코다 Favorit 모델의 완벽하게 생각된 재구성이 등장했습니다.
Skoda의 디자이너인 루드밀 슬라보프(Ljudmil Slavov)와 데이비드 스팅글(David Stingl)은 전설적인 해치백 Favorit의 새로운 가상 버전을 디자인했습니다. 루드밀은 스케치 개발에 약 120시간을 들였고, 데이비드는 이러한 아이디어를 컴퓨터 렌더링으로 변환했습니다.
현재 Skoda는 Favorit 부활 계획을 공식적으로 발표하지 않았습니다. 제시된 렌더링은 디자이너들의 창의적인 상상력에 더 가깝지만, 이러한 아이디어가 미래에 실현되지 않을 가능성을 배제할 수 없습니다. 이렇게 하면 브랜드의 모델 라인을 더욱 다양화하면서도 역사와 뿌리와의 연계를 유지할 수 있게 됩니다.
루드밀 슬라보프는 새로운 Favorit를 소형 전기 크로스오버로 표현했습니다. 클래식 해치백보다 약간 높인 자세는 대용량 배터리를 차체 바닥에 장착할 수 있게 해줍니다.
새 디자인에서는 오리지널의 특징이 유난히 눈에 띕니다 — 독특한 기울어진 날개와 원형 트랩 형태의 전조등에 LED 스트립이 매트릭스 섹션을 감싸고 있습니다.
렌더링에서는 다양한 라이트, 범퍼, 휠 및 도어 핸들 옵션을 보여줍니다. 수직 도어 핸들이 있는 버전은 후면 도어가 앞도어를 향해 열리는 것으로 나타내고 있습니다. 또한 확장된 아치, 트렁크 위의 강력한 스포일러 및 후면 범퍼 디퓨저가 있는 랠리 버전도 있습니다.
오래된 Favorit는 랠리에서 큰 성공을 거두었기 때문에, 새로운 디자인에는 체코 전문가들이 준비한 스포츠 스타일의 이미지가 도로에서 현실화될 가능성이 충분합니다.
약간의 역사: Skoda Favorit는 1987년부터 1994년까지 생산되었으며 총 783,167대가 생산되었습니다. Forman(왜건) 및 픽업 버전을 포함하면 총 생산량은 백만 대를 초과하여 1,077,126대에 달합니다.
초기 디자인은 이탈리아의 베르토네 스튜디오가 만든 Favorit는 전륜 구동으로 시작하였으며, 1991년에 Skoda는 폭스바겐 그룹에 합류하여 독일의 진보된 기술을 활발하게 채택하기 시작했지만, 회사의 직원들은 여전히 마지막으로 완전히 체코 모델들을 따뜻하게 기억합니다.