새로운 레이싱 '발키리'는 '시민용' 트랙 형제보다 300마력 약합니다, 하지만 가격은 더 비쌉니다, 200만 달러나. 왜냐하면 이건 진짜 경주용 차니까!
상상해 보세요: 당신은 하이퍼카를 구매합니다. 부품? 제거했습니다. 파워? 감소했습니다. 가격? 세금 없이 $650만으로 폭등했습니다! 아스톤 마틴 발키리 LM의 비합리적인 세계에 오신 것을 환영합니다 – 숫자보다 진정성이 더 가치 있음을 증명하는 차!
아스톤 마틴은 이미 그것의 미친 ‘발키리’를 ‘르망 24시간’ 순혈 경주 괴물로 만들었다. 또한 40명의 행복한 사람들을 위해 (그리고 억만장자들을 위해) 그것의 트랙 버전 – 발키리 AMR 프로를, 하이브리드 시스템을 제거한 상태로 만들었다. 하지만 서프라이즈! 이제 그 브랜드가 테이블에 또 다른 트랙 버전을 던진다. 그리고 주목하라, 루망에서 승리를 위해 싸우고 있는 그 자동차와 가장 가까운 복사본이다! 가격은? 세전 소박한 $650만. 포켓 머니, 틀림없다.
본질적으로 이건 아스톤 마틴 레이싱 프로토타입의 기계적 복제물이다. 후드 아래 (정확히는 파일럿의 등 뒤)에 그 명성이 있는 6.5리터 코스워스 V12, 8400rpm까지 회전하고 697마력을 발휘합니다. 전문가들은 교묘히 지적할 것이다: 도로용 ‘발키리’ 엔진은 11000rpm까지 노래하며 1140마력을 발휘했다! 하지만 잠깐: LM은 ‘르망 하이퍼카’ 규정의 경주용 차량이며, 그곳에서 파워는 인위적으로 제한된다. 장점은? LM은 다양한 연료를 소화할 수 있으며 (경주용 차는 그렇게 자유롭지 못하다), 규칙에 의해 강요된 밸러스트와 전자 제한이 제거되었다. 무게? 1030kg (2270파운드) – 도로 버전의 약 1360kg (3000파운드)에 비해! 모든 힘 (697마력)은 7단 시퀀셜 기어박스를 통해 후륜으로 전달됩니다.
“하지만 잠깐!”, – 주의 깊은 독자가 외칠 것이다. – “Valkyrie AMR Pro는 어떻게 설명할 건가요? 그건 더 강력합니다 (1000마력!), 더 가볍고, 200만 달러 더 저렴합니다! 더 빠르지 않다는게 말이 되나요?” 논리적으로 들립니다. 아마 AMR Pro는 실제로 시간계 분에 강력하게 도전할 것입니다. 그러나 아스톤 마틴 CEO인 에이드리안 홀마크가 철학적으어 표현했듯이, LM은 ‘가장 순수하고 정말 진정한 지구력 경주의 느낌’을 위해 만들어졌습니다. 트랙 몬스터는 항상 규정을 준수하는 경주용 차량보다 빨랐습니다 – 페라리 FXX를 떠올려 보세요. 여기에서 ‘이익’이나 ‘가격대 성능비’를 찾으십니까? 하하, 아닙니다. 그러나 여러분은 루망의 프로토타입을 정확히 복사한 것을 가질 수 있습니다, 여러분의 차고에 놓을 수 있습니다! (499P 모디피카타의 소유자들이 집에 차를 보관하는 것을 허용하지 않는 페라리의 암시).
경주용 차와의 유사점 철저하게:
보통은 이런 자동차가 발표될 시점이 되면 10대 모두가 이미 유명한 과두정치인들에게 팔리곤 합니다. 하지만 아스톤 마틴은 The Drive에 놀라운 소식을 발표했습니다: 발키리 LM은 아직 팔리지 않았습니다! 맞습니다, 올바로 읽었습니다. 10대가 주인을 기다립니다. 가격은? 기준 약 $650만 – 더 강력한 AMR Pro보다 $200만 더 비쌉니다. 무엇을 위해 지불하나요?
트랙의 과두정치 패키지:
예, 그 돈으로 작은 섬이나 몇 개의 축구 클럽을 구입할 수 있습니다. 예, AMR Pro는 더 강력하고 저렴합니다. 하지만 발키리 LM – 그것은 전 세계 가장 엘리트 클럽의 티켓입니다: 실제 르망 자동차 소유주들, 레이싱 연료 냄새와 승리를 축하하는 기계들. 이것은 단지 자동차뿐만이 아닙니다. 이것은 아티팩트입니다. 일반적인 수백만으로는 살 수 없는 상태입니다. 미친 금액으로만 구매 가능합니다.
그렇게 말했듯이… 아주 아주 부유한 것은 즐겁습니다. 우리, 일반 사람들은 사진을 보면서 입맛을 다시며, 절대 우리의 차고를 채울 수 없는 그 레이싱 V12의 냄새를 꿈꾸어야 합니다.