디젤 또는 가솔린? 이는 결론이 명확하지 않은 영원한 논쟁입니다. 하지만 최근 추세는 가솔린 엔진 쪽으로 기울고 있습니다.
디젤 또는 가솔린? 이는 결론이 명확하지 않은 영원한 논쟁입니다. 하지만 최근 추세는 가솔린 엔진 쪽으로 기울고 있습니다: 최근에 새로운 디젤 자동차를 보신 적 있나요? 또한 유럽의 몇몇 도시에서는 디젤 차량에 제약이 있습니다. 우리는 두 종류의 엔진의 모든 장점과 단점을 요약하고 전문가의 의견을 들어보기로 했습니다.
가솔린 엔진과 디젤 엔진의 주된 차이점은 연료의 점화 방식에 있습니다. 가솔린은 불꽃을 이용하고, 디젤은 압축을 이용합니다. 처음의 경우, 연료는 공기와 섞이고 스파크 플러그의 불꽃으로 점화됩니다(참고: 디젤에는 스파크 플러그가 없습니다, 예열 플러그만 있습니다). 두 번째 경우, 연료는 이미 많이 압축된 공기에 주입되어 자연 발화로 이어집니다.
특정 가솔린과 디젤 엔진 모델에는 각각의 특성이 있습니다. 일부는 신뢰성이 높다고 알려져 있으며, 다른 건 약점이 있다고 알려져 있습니다. 아래에 "평균화된" 장단점을 설명합니다.
일반적으로 디젤은 경제적이라고 여겨지며, 가솔린 엔진보다 연료 소비량이 적다고 보여집니다.
디젤 엔진이 가솔린 엔진보다 내구성이 있고 신뢰성이 높다고 일반적으로 생각됩니다. 현대의 최고의 디젤 중 하나로는 르노 메간, 니산 캐시카이, 메르세데스-벤츠 A클래스에 탑재된 터보 디젤 K9K 모델을 들 수 있습니다. 이에 관해 우리는 자세히 글을 썼습니다.
디젤 엔진의 장점으로는 높은 토크도 포함됩니다. 디젤의 견인력은 유사한 가솔린 엔진보다 훨씬 높습니다. 디젤 엔진은 더 많은 에너지를 생산하며 이는 가솔린 모터와 비교했을 때 더 많은 출력을 제공할 수 있음을 의미합니다. 그러므로 디젤은 추월시 더 잘 작동하고, 견인 능력이 더 높습니다.
이제 단점에 대해 이야기하겠습니다. 첫째로, 디젤 엔진은 더 시끄럽고 "냄새"가 강하다는 명백한 사실이 있습니다. 둘째로, 이런 엔진이 장착된 차량은 추운 계절에 더 오래 예열해야 합니다. 디젤은 품질이 낮은 연료에 민감합니다.
겨울에는 디젤 차가 갑자기 시동이 걸리지 않는다는 유명한 사실이 있습니다.
— 왜 그런가요? 압축이 충분하지 않거나 인젝터 문제입니다. 이는 실린더의 압력이 규정보다 낮거나 인젝터가 제대로 작동하지 않음을 의미합니다. 겨울에는 불확실한 요소가 즉시 드러납니다. 가솔린 엔진은 이 문제에 대해 크게 걱정하지 않습니다.
디젤의 주요 단점은 복잡한 (그리고 수리 비용이 비싼) 연료 시스템 설계에 있습니다. 디젤은 일상적인 주행에서 경제적이지만 이 "절약"은 미래를 위해서 비축해 두어야 합니다.
— 편리함에 있어 디젤은 뒤떨어집니다. 가솔린 엔진은 결함이 있어도 주행할 수 있으며 극한 상황에도 작동할 수 있습니다. 하지만 그 상대방은 그렇지 않으며, 심지어 시동이 걸리지 않을 수 있습니다.
장점부터 시작하겠습니다. 디젤과 비교하여, 가솔린 엔진은 더 조용하고 배기가스도 "냄새"가 덜합니다. 가솔린 차량은 겨울에 열을 받는 시간이 더 필요하지 않으므로, 밤새 주차 후 아침에 짧은 시간 동안 차 안에서 추위를 느끼실 필요가 없습니다.
경제성을 말할 때, 가솔린 엔진은 LPG와 더 친화적입니다. 이를 설치하면 분명한 이점을느낄 수 있을 것입니다.
가솔린 엔진은 유지 관리 측면에서 요구가 적습니다. 그리고 이러한 엔진을 장착한 차량의 수리 비용은 디젤의 심각한 수리에 비해 평균적으로 더 적게 듭니다.
단점과 관련하여, 일반적으로 가솔린 차량이 더 연료를 많이 소비한다고 알려져 있습니다. 또한, 더 고장 나기 쉽고 과열되는 경향이 있습니다.
가솔린 엔진은 일반적으로 디젤 엔진보다 낮은 토크를 가지고 있어 가속 및 하중을 받을 때 견인력에 영향을 줄 수 있습니다.
— 차량 선택 시 무엇을 기준으로 해야 하나요? 자신의 취향, 선호도, 목표에 따라 결정해야 합니다. 만약 매일 트레일러를 견인해야 한다면, 더 견인력이 있는 디젤을 선택해야 합니다. 장거리 주행이 많은 경우에도 디젤을 선호해야 합니다. 그러나 고급 차량은 가솔린 엔진을 사용해야 퇴 — 이 엔진은 최소한 더 조용하니까요. 사무실과 집 사이의 교통이 대부분인 경우, 가솔린 엔진을 선호하는 것이 좋습니다. 겨울철에 시작이 쉽고 빨리 온도를 올릴 수 있으며 출발할 수 있으니까요.
— 확실히, 주행 거리가 많은 경우 디젤 차를 구매해야 합니다. 현대의 가솔린과 디젤 엔진 모두 직분사 시스템을 갖추고 있어 높은 부하를 견딜 수 있습니다. 그러나 집중적인 운용과 주행 거리가 많은 경우에는 디젤 차가 명백한 장점을 가지고 있습니다.
— 디젤 및 가솔린 엔진은 각각 다른 원리와 과정을 기반으로 합니다. — "가솔린"의 경우, 연료가 공급되면 점화 플러그에 신호가 보내져 발화가 이루어집니다. 따라서 모든 가솔린 엔진의 토크의 "플랫폼", 즉 출력을 얻는 것은 고속 회전에서만 발생합니다.
디젤 엔진은 다릅니다. 연료가 주입되고 압축을 통해 발화가 이루어집니다. 디젤 엔진은 매우 일찍 "모멘트" 특성을 발휘합니다. 1.6리터 디젤 엔진을 장착한 프랑스제 자동차는 시작부터 전력을 발휘하고 "편안하게" 주행할 수 있습니다. 하지만, 가솔린 엔진은 회전을 올려야 합니다.
— 디젤은 고회전을 오래 유지하면 안 되나요?
— 그런 행동은 무의미합니다. 그리고 엔진에 해롭습니다.
— "가솔린"에서는요?
— 가속할 때 억지로 3000RPM까지 끌어올려야 합니다. 왜냐하면 토크의 "플랫폼"은 3500–4200RPM 근처에 있기 때문입니다.