미쓰비시, 르노 차량 복제 모델로 유럽을 계속 공략

미쓰비시 모터스는 새로운 배지 엔지니어링 모델의 도입을 통해 유럽 연간 판매량을 20-30% 증가시키고자 하며, 이 중 하나가 이번 주에 데뷔할 예정입니다.

10년 초반에 미쓰비시 모터스는 판매 감소와 유럽 시장에 적합한 신차의 부재로 유럽 시장에서 철수할 계획이었지만, 결국 생각을 바꿔 르노 모델의 복제차로 유럽을 공략하기로 결정했습니다. 처음 도입된 배지 엔지니어링 모델은 새로운 미쓰비시 ASX(르노 캡처 개조판)와 새로운 미쓰비시 콜트(르노 클리오 개조판)였습니다. 이 원시적인 방법은 효과가 있었고, 2024년 미쓰비시의 유럽 판매는 ACEA에 따르면 42.2% 증가하여 60,873대에 이르렀습니다.

유럽을 위한 최신 미쓰비시 ASX

한편 올해 첫 5개월 동안 유럽의 미쓰비시 판매는 31.2% 감소하여 21,289대에 그쳤으나, 이는 저렴한 해치백 스페이스 스타(미국에서는 미쓰비시 미라지로 알려짐)와 첫 번째 세대의 소형 크로스오버 에클립스 크로스가 시장에서 점진적으로 철수하고 있기 때문입니다. 미쓰비시 스페이스 스타는 대체 모델이 없으며, 일본 에클립스 크로스를 대체할 동일한 이름의 전기 크로스오버는 프랑스에서 조립한 르노 스케닉 E-Tech 개조 모델입니다. 유럽형 2세대 미쓰비시 에클립스 크로스는 9월에 데뷔할 예정입니다.

또 다른 미쓰비시의 유럽용 신모델은 곧 데뷔할 예정입니다 — 새로운 그란디스입니다. 15년 전, 미쓰비시는 이 이름으로 미니밴을 제공했지만, 이제는 스페인 조립공장 산 르노 심비오즈의 클론인 소형 크로스오버로 제공합니다. 심비오즈는 본질적으로 약간 길어진 르노 캡처입니다. 따라서 새로운 미쓰비시 그란디스는 현재의 미쓰비시 ASX의 롱 버전이 될 것입니다.

르노 심비오즈

새로운 배지 엔지니어링 모델들은 미쓰비시가 유럽에서의 판매를 연간 75,000 — 80,000대까지 늘릴 수 있게 할 것이라고, 자동차 뉴스 유럽이 인용한 미쓰비시 모터스 유럽의 프랭크 크롤 CEO는 말했습니다. 향후 몇 년 동안 유럽에서의 미쓰비시의 고유 엔지니어링은 최근 업데이트된 아웃랜더 크로스오버에서만 제공되며, 이는 특히 유럽에서 플러그인 하이브리드 버전으로만 제공됩니다.

다른 시장에서는 미쓰비시가 파트너 모델을 통해 성장할 계획입니다. 미국에서는 새로운 닛산 리프의 클론이 될 것이며, 호주와 뉴질랜드에서는 — 폭스트론 모델 중 하나의 클론이 될 것입니다.