차량의 에어컨이 더 이상 냉각을 하지 않고 뜨거운 바람을 불 때, 문제는 단순히 프레온 때문만은 아닐 수 있습니다. 주요 원인과 해결책을 분석합니다.
많은 운전자들이 에어컨이 기대하던 시원함 대신 뜨거운 바람을 내뿜기 시작한다는 것을 인식합니다. 대부분 이는 냉매 누출 때문이며—냉매 없이는 시스템이 냉각할 수 없습니다. 그러나 캐빈 내의 공기 온도에 영향을 미치는 다른 요소들도 있습니다.
속도가 붙으면 바깥 공기는 거의 변하지 않고 캐빈 안으로 들어오지만, 정체 중이거나 주차 중에는 온도가 상승할 시간이 생깁니다. 공기 흡입구는 일반적으로 앞유리 근처에 위치하며, 엔진과 뜨거운 차체(특히 어두운 색의 차체)에서 발생하는 열이 흡입되는 흐름의 온도를 상승시킵니다. 추가적인 열은 히터에서 발생할 수 있으며, 배기 매니폴드나 터보차저가 엔진의 방화벽 가까이에 있을 경우 공기는 거의 불에 탄 듯한 열이 됩니다.
현대의 기후 시스템은 오래된 모델보다 더 복잡합니다. 통풍 모드에서도 공기는 에어컨의 기화기를 통과하며, 난방은 히터 코어를 통해 이루어집니다. 이전에는 이를 위해 기계식 밸브를 사용했지만, 이제는 자동 플랩으로 대체되었습니다. 이 중 하나라도 고장 나거나 막히면, 히터가 꺼져 있어도 뜨거운 공기가 실내로 스며들 수 있습니다.
대체로 문제는 플랩 자체—플랩이 변형되거나 막히는 경우에 발생합니다. 전동식 작동일 경우 문제는 서보 드라이브에 있을 수 있으며, 이때는 진단과 필요에 따라 교체가 필요합니다. 몇몇 경우에는 기후 제어 장치의 재프로그래밍이 도움이 될 수 있지만, 이는 전문가의 작업입니다.