자동변속기의 기어 레버는 직선으로 또는 지그재그로 움직일 수 있습니다. 이 두 가지 옵션 사이의 근본적인 차이점은 무엇입니까.
많은 운전자들은 왜 어떤 자동차에서는 자동변속기 선택 레버가 직선 경로로 이동하고 다른 자동차에서는 지그재그 경로로 이동하는지 궁금해합니다. 처음에는 이것이 단지 디자인적 취향이나 습관의 문제라고 생각될 수 있지만 각 해결책에는 고유한 기능적 근거가 있습니다. 자동차 수리 및 정비 전문가들에 따르면, 이러한 메커니즘의 차이는 변속기의 유형과 직접적으로 관련이 없습니다 — 전통적인 토크 컨버터인지, CVT인지, 로봇인지에 상관없이. 문제는 단순히 잘못된 모드로의 우연한 전환을 방지하는 보호 장치의 구현에 관한 것입니다.
지그재그 선택 레버는 위치 간 전환을 위해 물리적으로 레버를 특정한 "루프"로 안내해야 하는 방식으로 설계되었습니다. 이는 추가적인 촉각적 장벽을 생성하여 운전자가 예를 들어 "D"에서 "R"로 우연히 뛰어넘는 것을 방지합니다. 이러한 접근 방식은 특히 전자 버튼 록이 없는 자동차에서 관련이 있습니다.
반면에 직선 전환 방식은 레버 자체에 통합된 특수 버튼을 눌러야 합니다. 이것이 없으면 선택 레버의 위치를 변경할 수 없습니다. 이것 역시 보호 시스템의 일종이지만, 단순히 전기 기계적으로 구현된 것입니다. 이러한 레버는 인체공학과 미니멀리즘이 우선되는 유럽 및 일본 제조 차량에서 더 자주 발견됩니다.
변속기 자체의 기능적 관점에서는 이러한 방법 중 어느 것도 특별히 유리한 점이 없습니다. 두 경우 모두 운전자는 동일한 모드 "P", "R", "N", "D" 등을 조작합니다. 차이점은 단순히 선택 레버 자체의 메커니즘과 각 운전자가 개별적으로 익숙해지는 편안함에 있습니다. 더 나아가, 전자 선택 레버가 있는 최신 자동차는 전통적인 아키텍처에서 완전히 벗어나 있습니다 — 버튼, 노브가 아닌 일부 Jaguar 및 Tesla 모델에서와 같이 터치 패널을 통해 변속이 이루어질 수 있습니다.
결론적으로 - 변속기 제어의 두 가지 옵션 사이에 실제 차이는 없습니다.