많은 자동차에서 대시보드에 Eco 버튼이 잘 보이는 위치에 위치하고 있지만, 그 진정한 목적은 종종 오해받곤 합니다.
다양한 차량에서 손쉽게 접근할 수 있는 위치에 Eco 버튼이 배치되어 있는 것을 보실 수 있습니다. 다양한 국가의 자동차 제조업체들이 이를 사용하지만, 그 목적은 크게 차이가 날 수 있습니다. 시간이 지나면서, 이 기능과 관련된 많은 신화가 형성되었고, 그 중 많은 것들이 부정확합니다. Eco 버튼이 실제로 무엇을 하는지 알아봅시다.
저는 폭스바겐, 스코다, 토요타, 혼다 차량에서 Eco 버튼을 실물로 본 적이 있으며, 다른 브랜드들도 이를 채택했을 가능성이 큽니다. 같은 이름을 공유하고 있어도, 버튼의 기능은 모델에 따라 크게 다를 수 있습니다. 일부 차량에서는 그 동작이 비교적 직관적이지만, 다른 차량에서는 이해하기 위해 관찰과 비교가 필요합니다.
폭스바겐 그룹 차량에서 Eco 버튼은 일반적으로 공조 시스템 패널의 일부입니다. 이름에서 알 수 있듯이, 이는 경제성 있는 운전 모드를 활성화하며, 작동 방법은 외부 조건에 강하게 의존합니다.
더운 날씨에서는 Eco 버튼을 누르면 에어컨 압축기가 꺼집니다. 기본적으로 공조 시스템이 작동 중이고 외부 온도가 약 4°C 이상일 때, A/C 압축기는 항상 활성 상태를 유지합니다. Eco 버튼을 누르면 수동으로 이를 비활성화하여 엔진에 대한 부하를 줄입니다.
추운 날씨에서는 또 다른 시나리오가 나타납니다. 외부 온도가 약 4°C 이하로 떨어지면 Eco 버튼을 누르면 웹아스토 히터나 전기 히터 등의 보조 난방 시스템이 꺼집니다 (차량에 장착된 경우). 폭스바겐 그룹의 일부 모델에서는 동일한 버튼이 공조 시스템의 자체 진단 모드를 활성화하기도 합니다.
일본 차량에서는 Eco 버튼이 완전히 다른 역할을 합니다. 이는 일반적으로 운전자의 왼쪽에 위치하며, 녹색으로 표시되는 경우가 많지만 디자인은 다양합니다. 이를 누르면 A/C 압축기의 에코 모드가 활성화되며, 완전히 꺼지지는 않습니다. 실제 주행 시, 특히 고속도로 주행 시 연료 소비가 눈에 띄게 줄어드는 것을 볼 수 있습니다.
이 모델들에서는 Eco 모드가 에어컨 압축기가 작동하는 빈도를 낮춥니다. 이는 시스템이 비활성 상태로 유지될 수 있는 온도 범위를 넓힘으로써 이루어집니다. 실내 냉방이 덜 강력해지지만, 운전자는 약 5%의 연료를 절약할 수 있습니다.
르노 차량에서는 또 다른 접근법이 사용됩니다. 이러한 차량에서는 Eco 모드가 연료-공기 혼합비와 스로틀 응답에 영향을 미칩니다. 이는 교통 혼잡 시 합리적이지만, 주행 중 엔진이 눈에 띄게 덜 응답하게 느껴질 수 있습니다.