Surat khabar di bawah alas lantai boleh membantu melindungi lantai kereta daripada kelembapan musim sejuk, tetapi memerlukan penjagaan berkala.
Kelembapan musim sejuk tidak hilang begitu sahaja selepas anda pulang ke rumah. Air daripada salji dan salji cair berlumpur boleh kekal di bawah alas lantai dan beransur-ansur sampai ke lantai logam kenderaan. Satu petua lama menggunakan surat khabar dan kekisi plastik ringkas untuk membantu mengawal kelembapan itu. Berikut ialah cara kaedah ini berfungsi dan perkara yang perlu diketahui oleh pemandu.
Alas lantai yang basah boleh menyembunyikan lebih daripada sekadar takungan air yang menjengkelkan pada musim sejuk. Salji, lumpur dan garam jalan dibawa masuk ke dalam kabin melalui kasut anda, manakala kelembapan dan garam boleh menyumbang kepada kakisan dan karat pada panel lantai.
Alas lantai biasa tidak semestinya dapat menangani semua kelembapan itu. Alas karpet menyerap air, manakala alas getah akhirnya boleh retak atau rosak. Sebab itulah sesetengah pemandu menggunakan lapisan tambahan yang menyerap kelembapan di bawah alas asal kilang.
Pilihan paling murah ialah beberapa lapisan surat khabar. Keluarkan alas lantai, bentangkan kertas di kawasan yang cenderung menakung air, kemudian letakkan semula alas itu.
Kertas menyerap sebahagian kelembapan dan membantu buat sementara waktu untuk mengelakkan air bertakung terus pada lantai logam.
Ada satu syarat penting: surat khabar perlu diganti secara berkala. Sekurang-kurangnya, periksa setiap dua hari dan gantikannya lebih awal apabila salji mula mencair atau selepas pemanduan dalam keadaan yang sangat basah.
Apabila kertas sudah lencun, ia tidak lagi berguna dan sebenarnya boleh menjadi satu lagi punca kelembapan. Surat khabar basah juga boleh memindahkan dakwat ke lapisan penutup lantai.
Pemandu yang tidak mahu sentiasa mengganti surat khabar boleh menggunakan kekisi plastik ringkas, seperti yang direka untuk sinki. Apabila diletakkan di bawah alas lantai, ia mengangkat alas sedikit dari lantai dan mewujudkan ruang udara yang membolehkan kelembapan kering dengan lebih mudah.
Kekisi plastik tidak perlu diganti setiap hari, tetapi perlu dikeluarkan dan dibersihkan secara berkala untuk mengelakkan kotoran dan garam terkumpul di bawahnya.
Kekisi logam bukan pilihan yang baik untuk tujuan ini kerana ia sendiri akhirnya boleh berkarat. Sebelum memasang kekisi plastik, basuh dengan teliti dan biarkan kering sepenuhnya untuk menyingkirkan kotoran serta bau yang masih melekat, yang boleh menjadi lebih ketara di dalam kabin yang hangat.
Susunan yang praktikal menggabungkan kedua-dua pendekatan. Letakkan kekisi plastik di bawah alas lantai dan surat khabar di atas kekisi. Kekisi mewujudkan ruang udara, manakala kertas menyerap sebahagian kelembapan.
Jika susunan ini berganjak ketika anda masuk atau keluar dari kenderaan, bahagian tepinya boleh dilekatkan dengan pita dua muka. Pastikan tiada apa-apa yang mengganggu pedal, pergerakan tempat duduk atau kawalan kenderaan yang lain.
Terdapat juga amalan penyelenggaraan musim sejuk lain yang berguna. Sebelum musim sejuk tiba, periksa lantai dan bahagian bawah kenderaan serta pertimbangkan rawatan perlindungan kakisan yang sesuai. Selepas memandu melalui salji atau hujan lebat, keluarkan alas lantai dan biarkan karpet serta lantai kering sepenuhnya.
Surat khabar bukan pengganti kepada pengeringan kabin atau perlindungan kenderaan daripada kakisan. Ia sekadar lapisan penghalang sementara yang murah terhadap kelembapan musim sejuk.
Kekisi plastik lebih praktikal untuk kegunaan tetap, manakala menggabungkannya dengan bahan penyerap yang boleh diganti dapat menyediakan cara yang murah untuk mengelakkan kelembapan bertakung di bawah alas lantai sepanjang musim sejuk.