Nissan menyambung semula jualan tiga model buatan AS di Kanada, tetapi tarif menyebabkan bekalan kekal di bawah paras terdahulu.
Nissan Frontier dengan binaan badan di atas kerangka serta dua crossover kembali ke premis pengedar di Kanada, tetapi kepulangan mereka bukanlah petanda keadaan sudah kembali normal. Tekanan tarif masih berterusan, dan Nissan mengekalkan peruntukan pengeluaran jauh di bawah paras sebelumnya.
Nissan Canada telah memulihkan peruntukan pengeluaran kepada 50–60 peratus daripada paras sebelum tarif, memberikan ruang yang terhad untuk ketiga-tiga model kembali ke pasaran. Pada suku ketiga 2024, Nissan menjual 1,868 unit Pathfinder di Kanada. Dua tahun kemudian, jumlah jualan gabungan Pathfinder, Murano dan Frontier mencapai 1,158 unit.
Pathfinder yang bersaiz sesuai untuk keluarga menyumbang sebahagian besar daripada jumlah itu. Nissan menyerahkan 669 unit sepanjang suku tersebut. Jualan Frontier mencapai 209 unit, manakala Murano mencatatkan 280 penyerahan bagi suku yang berakhir pada 30 September 2026.
Angka tersebut masih jauh di bawah paras sebelum tarif dikenakan, tetapi pembeli di Kanada kini sekali lagi boleh mendapatkan ketiga-tiga model.
Pilihan itu tiada sepanjang sebahagian besar tahun sebelumnya selepas Nissan menghentikan bekalan versi Pathfinder, Murano dan Frontier untuk pasaran Kanada pada Mei 2025. Ketiga-tiga model dibina di Amerika Syarikat. Pathfinder dihasilkan di Tennessee, manakala Murano dan Frontier dipasang di Mississippi.
Menurut Automotive News, Nissan North America menyambung semula peruntukan untuk Kanada pada April 2026. Gangguan bekalan itu berkait secara langsung dengan tarif 25 peratus Kanada ke atas kereta import dari Amerika Syarikat yang tidak mematuhi Perjanjian Kanada–Amerika Syarikat–Mexico (CUSMA).
Satu lagi tarif 25 peratus dikenakan ke atas kandungan bukan Kanada dan bukan Mexico dalam kenderaan AS yang layak dan mematuhi CUSMA. Langkah itu berkuat kuasa pada April 2025 dan menimbulkan satu lagi masalah kos yang besar bagi Nissan.
Ottawa mewujudkan rangka kerja remisi tarif yang menawarkan pelepasan kepada pengeluar kereta yang menghasilkan kenderaan di Kanada. Bagaimanapun, Nissan tidak mempunyai kemudahan pengeluaran kenderaan di negara itu.
Keadaan itu meletakkan Nissan dalam kedudukan yang sukar: menghentikan jualan ketiga-tiga model, memindahkan keseluruhan kos tarif kepada pembeli, atau terus mengimport kenderaan sambil menyerap kesan kewangannya.
Nissan Canada memilih pilihan ketiga.
Presiden Nissan Canada, Steve Rhind, menjelaskan kepada Automotive News bahawa syarikat itu dan rangkaian pengedar sahnya menerima margin keuntungan yang lebih kecil sambil mengekalkan inventori yang lebih terhad, dengan pengeluaran akan ditingkatkan secara beransur-ansur.
Kesannya jelas pada harga kenderaan. Termasuk penghantaran dan caj lain, pikap dengan binaan badan di atas kerangka itu kini berharga CAD 59,402, berbanding CAD 52,686 sebelum tarif dikenakan.
Harga Murano meningkat daripada CAD 49,636 kepada CAD 58,796. Harga Pathfinder pula meningkat daripada CAD 49,986 kepada CAD 58,302.
Bagi pembeli yang mempertimbangkan salah satu daripada tiga model itu, kenaikan harga tersebut mengubah nilai yang ditawarkan berbanding harganya lebih daripada sebarang perubahan pada kenderaan itu sendiri.
Nissan Canada tidak menjangkakan penarikan balik tarif atau memberikan komitmen terhadap sasaran pengeluaran yang melebihi peruntukan semasa. Ketiga-tiga model mungkin sudah kembali ke Kanada, tetapi kepulangan mereka sebahagiannya bergantung pada kesediaan Nissan Canada dan pengedarnya menerima margin keuntungan yang lebih rendah bagi setiap kenderaan yang dijual.