Toyota mendominasi kedudukan kecekapan bahan api Jepun bagi 2026, dengan model hibridnya meraih lapan daripada 10 kedudukan teratas.
Kecekapan bahan api boleh menjadi faktor utama apabila pembeli memilih kenderaan baharu, khususnya ketika kos bahan api masih menjadi kebimbangan. Jepun kini telah menerbitkan kedudukan kereta penumpang paling jimat bahan api di negara itu bagi 2026, tidak termasuk kereta kei.
Toyota meraih lapan daripada 10 kedudukan teratas, sebahagian besarnya hasil rangkaian kuasa hibridnya. Honda dan Nissan masing-masing mempunyai satu model dalam kelompok 10 teratas.
Setiap kenderaan dalam kelompok 10 teratas mencatatkan sekurang-kurangnya 66.8 mpg, manakala purata bagi 20 model paling jimat bahan api bersamaan dengan 57.0 mpg.
Kesemua 10 kenderaan dalam kelompok teratas menggunakan rangkaian kuasa hibrid.
Toyota menguasai lapan kedudukan tersebut, mencerminkan tumpuan meluas pengeluar kereta Jepun itu terhadap teknologi hibrid. Keputusan ini turut menunjukkan sejauh mana sistem hibrid Toyota telah berkembang dari segi kecekapan bahan api.
Honda Fit dan Nissan Note merupakan satu-satunya model daripada pengeluar lain yang berjaya memasuki kelompok 10 teratas.
Fit menggunakan sistem hibrid e Honda, manakala Note bergantung pada teknologi e-Power Nissan. Angka kecekapan bahan api Honda itu hampir menyamai model-model teratas Toyota, sekali gus meletakkan Fit di tempat kelima secara keseluruhan.
Separuh kedua kedudukan itu turut didominasi oleh model hibrid, dengan model daripada Suzuki, Toyota, Daihatsu, Lexus, Nissan dan Honda.
Kedudukan ini menunjukkan betapa besarnya pergantungan kereta penumpang paling jimat di Jepun pada teknologi hibrid ketika ini. Toyota mendahului dengan jurang yang besar, manakala Honda dan Nissan menawarkan alternatif paling kukuh dalam kalangan model berkedudukan teratas.