Menukar minyak enjin, penapis udara enjin dan penapis udara kabin sendiri boleh menjimatkan wang, tetapi kesilapan kecil boleh menyebabkan masalah yang menelan belanja besar.
Penyelenggaraan asas tidak semestinya memerlukan anda menghabiskan seluruh hujung minggu di garaj. Penukaran minyak dan penggantian penapis ialah kerja yang boleh dilakukan sendiri oleh ramai pemilik, asalkan mereka menggunakan alat ganti yang betul, mengikut spesifikasi pengeluar kenderaan dan memberi perhatian kepada perkara kecil.
Sebelum bermula, sediakan penapis minyak, penapis udara enjin dan penapis udara kabin yang baharu. Anda juga memerlukan minyak enjin baharu, bekas tadahan minyak, alat tangan asas, perengkuh penapis minyak jika perlu, bahan pencuci yang sesuai dan perengkuh tork.
Mulakan dengan membuka bonet dan menanggalkan penutup pengisi minyak. Ini membolehkan udara masuk ke dalam enjin semasa minyak lama mengalir keluar dan membantu minyak mengalir dengan lebih mudah.
Salirkan minyak ketika masih suam. Minyak suam mengalir dengan lebih mudah dan boleh membawa bahan pencemar terampai keluar dari enjin.
Jangan tanggalkan palam saliran sejurus selepas perjalanan jauh. Minyak panas boleh menyebabkan lecur yang serius. Berikan masa yang mencukupi untuk enjin menyejuk ke suhu yang selamat untuk bekerja sebelum masuk ke bawah kenderaan.
Setelah kenderaan disokong dengan selamat, tanggalkan penutup bawah enjin jika ia menghalang akses ke takungan minyak atau penapis minyak.
Letakkan bekas tadahan di bawah palam saliran. Longgarkan palam menggunakan perengkuh yang sesuai, kemudian tanggalkannya sepenuhnya dengan tangan. Alihkan tangan dengan cepat apabila palam tertanggal supaya anda tidak terkena minyak.
Biarkan minyak mengalir keluar sepenuhnya. Tiada sebab untuk tergesa-gesa pada bahagian kerja ini.
Sebelum memasang semula palam saliran, periksa sesendal pengedapnya. Jika sesendal itu penyek, berubah bentuk dengan teruk atau mempunyai calar yang dalam, gantikannya dan jangan gunakan semula.
Cuba longgarkan penapis minyak lama dengan tangan terlebih dahulu. Jika tersekat, perengkuh penapis minyak universal yang kompak boleh memberikan cengkaman tambahan untuk melonggarkannya.
Apabila penapis mula berputar, tanggalkan alat dan selesaikan kerja dengan tangan. Sesetengah penapis mempunyai ulir yang agak panjang, jadi lakukan dengan tenang dan pastikan bekas tadahan kekal di bawahnya.
Sebelum memasang penapis baharu, bersihkan permukaan pemasangan pada enjin dengan bahan pencuci automotif yang sesuai.
Sapukan lapisan nipis minyak enjin baharu pada gasket getah penapis baharu. Ini membantu gasket duduk dengan betul dan mengurangkan risiko ia melekat atau rosak semasa pemasangan.
Penapis minyak baharu biasanya perlu dipasang dengan tangan melainkan pengeluar kenderaan atau penapis menetapkan sebaliknya. Mengetatkannya secara berlebihan dengan perengkuh boleh menyebabkan penapis sangat sukar ditanggalkan pada servis seterusnya dan boleh merosakkan gasket.
Mulakan pemasangan palam saliran dengan memutarnya menggunakan tangan untuk beberapa pusingan pertama. Ini membantu mengelakkan ulir tersalah masuk, yang boleh merosakkan ulir pada takungan minyak aluminium.
Untuk pengetatan akhir, gunakan perengkuh tork dan ikut spesifikasi tork yang disenaraikan dalam maklumat servis kenderaan. Sebagai contoh, spesifikasi 35 N·m bersamaan kira-kira 26 lb-ft, tetapi nilai yang betul berbeza mengikut kenderaan dan enjin.
Jangan sekali-kali mengagak spesifikasi tork ketika menyelenggara palam saliran. Pengetatan berlebihan boleh merosakkan ulir, manakala pengetatan yang tidak mencukupi boleh menyebabkan kebocoran pada palam.
Selepas palam saliran dan penapis baharu dipasang, pasang semula mana-mana penutup enjin yang ditanggalkan dan turunkan kenderaan dengan selamat.
Kemudian masukkan minyak enjin yang disyorkan oleh pengeluar.
Memastikan paras minyak yang betul sama pentingnya dengan memasang penapis baharu.
Jangan terus menuangkan keseluruhan kapasiti yang disyorkan ke dalam enjin tanpa memeriksa batang celup. Jumlah minyak yang diperlukan boleh berbeza mengikut enjin, penapis dan kenderaan.
Penapis udara enjin boleh mengelirukan. Penapis lama mungkin tidak kelihatan begitu kotor dari luar, sedangkan media penapisnya sudah sarat dengan habuk halus, kotoran dan serpihan.
Apabila penapis semakin tersumbat, rintangan aliran udara meningkat. Enjin perlu bekerja melawan rintangan itu, yang boleh menyumbang kepada penurunan prestasi dan peningkatan penggunaan bahan api.
Sebelum memasang penapis baharu, periksa perumah penapis dan bersihkan kotoran serta serpihan yang terkumpul.
Pembersih vakum boleh membantu membuang habuk dan serpihan yang longgar daripada perumah. Kain yang sedikit lembap juga boleh digunakan pada bahagian yang sesuai, tetapi pastikan perumah benar-benar kering sebelum memasang penapis baharu.
Pastikan penapis baharu terletak dengan betul dalam alurnya dan kedap sepenuhnya di sekeliling tepinya. Tiada jurang yang jelas sepatutnya kelihatan.
Jika penapis tidak dipasang pada kedudukan yang betul, udara yang tidak ditapis boleh memintas penapis dan masuk ke dalam enjin.
Tutup perumah dan pastikan semua klip atau pengikat dipasang dengan kukuh.
Ikut sela penggantian yang disyorkan oleh pengeluar kenderaan. Jika kenderaan kerap melalui jalan tidak berturap, jalan berdebu atau keadaan yang luar biasa kotor, penapis mungkin perlu diganti dengan lebih kerap.
Penapis udara kabin mempunyai tugas yang berbeza: ia membantu membersihkan udara yang masuk ke ruang penumpang.
Jadual penyelenggaraan yang praktikal ialah memeriksanya sekurang-kurangnya sekali atau dua kali setahun, walaupun sela yang sesuai bergantung pada kenderaan, iklim dan keadaan pemanduan.
Penapis kabin terdedah kepada habuk, debunga, daun dan kelembapan. Lama-kelamaan, serpihan yang terkumpul boleh menyekat aliran udara dan menyumbang kepada bau yang tidak menyenangkan.
Jika aliran udara dari corong pengudaraan menjadi ketara lebih lemah atau tingkap lebih mudah berkabus apabila sistem kawalan iklim beroperasi, periksa penapis udara kabin.
Pada banyak kenderaan, penapis terletak di belakang kotak sarung tangan, walaupun lokasi tepatnya berbeza-beza.
Selepas penapis dikeluarkan, periksa perumahnya. Daun, serpihan kecil dan bahan lain boleh terkumpul di dalamnya.
Buang serpihan dengan pembersih vakum atau kain bersih sebelum memasang penapis pengganti.
Jika serpihan jatuh lebih jauh ke dalam sistem pemanasan, pengudaraan dan penyaman udara (HVAC), ia akhirnya boleh sampai ke kipas penghembus dan menghasilkan bunyi berketak atau berdesir apabila kipas beroperasi.
Penapis kabin pengganti biasanya mempunyai anak panah arah aliran udara yang dicetak pada tepinya.
Jangan pasang penapis berdasarkan kedudukan penapis lama semata-mata. Periksa tanda aliran udara dan arahan pengeluar kenderaan.
Masukkan penapis baharu mengikut arah yang betul, pasang semula penutup dan kunci semua klip. Kembalikan penahan atau peredam kotak sarung tangan ke kedudukan asalnya.
Kerja sudah selesai.
Melakukan penyelenggaraan asas sendiri bukan sekadar menjimatkan kos upah. Ia juga memberi anda kawalan langsung terhadap apa yang dipasang dan bagaimana kerja dilakukan.
Apabila anda sendiri membersihkan perumah penapis, memeriksa ulir palam saliran, memasang penapis baharu dengan betul dan mengetatkan palam saliran mengikut spesifikasi tork, anda tahu dengan tepat apa yang telah dilakukan.
Perkara penting ialah tidak tergesa-gesa melakukan kerja. Gunakan alat ganti yang betul, ikut maklumat servis pengeluar dan semak semula kerja anda sebelum menghidupkan enjin atau memandu.
Mengganti komponen guna habis secara berkala dan merekodkan penyelenggaraan boleh membantu mengelakkan masalah kecil daripada menjadi pembaikan yang mahal.