Keputusan BMW untuk mengeluarkan model XM ternyata mendapat sambutan yang beragam. Akhirnya, kekecewaan utama bagi pihak Jerman adalah crossover hibrid tersebut, mengapa model ini tidak memenuhi harapan?
Tahun lalu merupakan satu lagi tahap bagi BMW dalam mempertahankan kedudukannya di pasaran kereta mewah. Pengilang Jerman ini mengekalkan status kepimpinannya dengan menjual lebih daripada 2.2 juta kereta, walaupun terdapat sedikit penurunan jualan (-2.3%). Namun, kemenangan ini diiringi kegagalan crossover hibrid XM - model yang menjadi «rantai lemah» dalam jajaran jenama itu.
Statistik jualan XM secara formal menunjukkan pertumbuhan: sepanjang tahun, sebanyak 7,813 unit telah dijual (+15.8%). Namun, angka-angka ini merudum dibandingkan dengan model lain dari jenama tersebut. Bahkan roadster yang jarang, Z4, yang ditujukan untuk segmen pasaran yang sempit, telah mengatasi model baru dengan hasil 10,482 kereta terjual, walaupun permintaan menurun sebanyak 4.3%.
Pakar menekankan: perbandingan langsung antara Z4 dan XM tidak tepat kerana perbezaan dalam kategori harga. Namun, paradoksnya adalah bahawa convertible dalam segmen khusus mengatasi crossover - jenis badan yang secara tradisional mendominasi carta dunia. Ini membangkitkan keraguan tentang kesesuaian posisi XM.
Harapan utama BMW adalah pasaran AS, di mana XM dilancarkan pada musim luruh 2022. Kenyataannya lebih keras: hanya 1,974 kereta (25% dari jualan global) yang mendapat pembeli di Amerika. Untuk perbandingan - di Jerman, sebanyak 1,200 kereta elektrik i7 telah terjual dalam tempoh yang sama, walaupun model tersebut dilancarkan lebih lewat.
Cerita XM bermula dengan kejutan yang tidak dijangka. Pada mulanya, para jurutera bekerja ke atas konsep Vision M Next – penerus kepada ikonik M1. Walau bagaimanapun, projek tersebut dihentikan, dan sumber dialihkan ke pembangunan crossover hibrid dengan reka bentuk yang ekstravaganza.
Logik ekonomi adalah jelas: XM dibangunkan berdasarkan platform yang sedia ada dengan menggunakan unit daripada M5 yang akan datang, yang mengurangkan penggunaan sumber. Prinsip yang sama telah digunakan dalam mengeluarkan versi eksklusif seperti 3.0 CSL (berasaskan M4 Coupe) dan Skytop (turunan dari M8 Convertible).
Namun, berdasarkan statistik, pembeli nampaknya tidak menghargai kompromi. Peminat jenama berharap untuk revolusi dalam semangat kereta sport klasik, bukan crossover lain, walaupun dilengkapi dengan «isi hibrid».
Permintaan yang rendah terhadap XM boleh menjadi sebab untuk semakan semula strategi. Di koridor pameran kereta, telah berlaku desas-desus tentang pemulihan kerja ke atas sportscar-penerus M1. Sementara itu, orang Bayern perlu memutuskan: terus mempromosikan «kegagalan hibrid» atau membuat pertaruhan pada kejayaan yang terbukti seperti X5 dan X7, yang memberikan keuntungan yang stabil setiap tahun.