Volkswagen Tera yang mesra bajet memasuki pasaran antarabangsa, tetapi dengan nama lain

Volkswagen Tera, sebuah crossover mesra bajet, baru-baru ini membuat penampilan sulung di pasaran Brazil dan kini bersedia untuk diperkenalkan di luar Amerika Selatan. Menurut laporan penerbitan Afrika Selatan, Carmag, model ini akan diperkenalkan di Afrika Selatan — tetapi dengan nama lain. Jenama Jerman ini telah memutuskan untuk menggunakan pendekatan penjenamaan semula secara interaktif: nama akhir akan dipilih oleh penduduk Afrika Selatan melalui pengundian dalam talian. Antara pilihan yang ditawarkan ialah Tengo, Tavi, Tiva, dan Tion.

Di Afrika Selatan, masa depan «Tera» akan menduduki kedudukan yang sama seperti di pasaran Brazil — ia akan berada di antara hatchback bandar Polo dan crossover coupe Nivus, yang dikenali sebagai Taigo di Afrika Selatan. Pada hakikatnya, ini merujuk kepada SUV yang paling berpatutan dalam portfolio semasa Volkswagen, dengan penafian: ia bukan ultra-bajet, tetapi lebih kepada kompromi yang munasabah antara harga dan kelengkapan.

Kenderaan ini dibina di atas platform MQB A0 — sama seperti yang digunakan untuk Polo dan Nivus. Dimensi dan seni bina kenderaan ini disasarkan untuk persekitaran bandar: panjangnya kira-kira 4.1 meter, jarak roda kira-kira 2.56 meter. Di bawah bonet, dijangka akan dilengkapi dengan enjin turbo tiga silinder 1.0 TSI yang terkenal, yang telah dikenali dari pelbagai model kumpulan. Bergantung pada pasaran dan varian, ia menghasilkan dari 95 hingga 115 hp — cukup untuk penggunaan harian dalam keadaan trafik bandar dan jalan yang tidak begitu baik.

Kompetitor crossover kompak baharu ini terbilang ramai. Antara pesaing utama ialah Renault Captur, Kia Seltos, Toyota C-HR dan Chery Tiggo 4 yang diperbaharui. Namun, bertaruh pada jenama yang dikenali, platform yang boleh dipercayai dan harga sederhana dapat memberi kelebih

an kepada Volkswagen.

Menariknya, di Brazil, VW telah mula «membersihkan jalan» untuk model baharu ini: versi Polo yang lebih tinggi, terutamanya yang dipadankan dengan enjin kuat dan kelengkapan lebih, secara beransur-ansur menghilang dari konfigurator. Di tempatnya adalah varian asas atau versi yang dengan enjin TSI 1.0 yang sama. Jelas bahawa syarikat ini bertujuan mengelakkan persaingan dalaman dan menyusun model dengan sewajarnya mengikut segmen.

Oleh itu, Volkswagen terus menyusun semula barisan model di pasaran sedang berkembang, menawarkan penyelesaian semasa kepada khalayak yang luas. Jika segala-galanya berjalan seperti yang direncanakan, Tera (atau apa jua namanya di Afrika Selatan) akan menjadi satu lagi elemen yang berjaya dalam strategi global jenama ini.

Kesimpulan Editor:

Volkswagen terus mengembangkan rangkaian crossover mampu milik: model Tera, yang memulakan debutnya di Brazil, kini bersiap sedia untuk memasuki pasaran Afrika Selatan. Di sana, produk baharu tersebut akan muncul dengan nama yang berbeza — dipilih oleh rakyat sendiri. Asasnya adalah platform MQB A0 dan enjin 1.0 TSI yang terkenal (95–115 hp), menjadikan crossover ini tambahan yang logik kepada Polo dan Taigo. VW secara sistematik mengoptimumkan barisan model: di Brazil, mereka memangkas versi tertinggi Polo untuk mengelakkan pertindihan dengan Tera. Di pasaran Afrika Selatan, produk baharu akan bersaing dengan Renault Captur, Kia Seltos dan Toyota C-HR.